Inlägg under kategori » trafik «

tor
12
jun
2008
torsdag, 12 juni, 2008 | Skriven av:

Nu går det undan. Vi har redan klarat av tekniska nämnden. Det har varit en del debatt om kollektivtrafiktaxan.
Vänsterpartiet vill sänka den lokala busstaxan från 15 till 10 kr. De pengar de lägger till kommer inte att räcka så förslaget är inte finansierat.
Miljöpartiet vill också få fler att åka kollektivt men vi tror att det är bättre att öka turtätheten, fler avgångar, fler bussar och bättre bekvämlighet för kollektivresenärerna.
Antal resande ökar vilket ger ett kapacitetsproblem. Detta kapacitetsproblem förvärras av (v):s förslag.
(s) sa att miljöpartiet hade varit med och chockhöjt Skånetrafikens taxa med 20% (sedan valet 2006) och glömde säga att deras förslag var att höja med 15%.
Miljöpartiet har valt att höja för att kunna bygga ut kollektivtrafiken. Vi är inte nöjda vi behöver bygga ut mer. Fortfarande är det för få turer mellan våra byar och Lunds centrum. Lösningen är kanske inte fler stora bussar men det måste vara möjligt att öka antalet turer.
Miljöpartiet har också varit pådrivande att få i stånd en studentrabatt.
Visst för vissa är det dyrt att åka kollektivtrafik men villl vi få över bilåkare till kollektivtrafiken räcker det inte att sänka priset.

Vad hjälper det att ha låg taxa om det inte kommer någon buss?

Kommunfullmäktige startat igen kl. 19.00.

fre
30
maj
2008
fredag, 30 maj, 2008 | Skriven av:

SDS skriver : “30 procent av de 204 personbilsförare som omkom i trafiken 2007 var påverkade av alkohol. Det är samma höga nivå som föregående år, konstaterar Vägverket. Snittpåverkan bland de dödade var 1,6 promille.”

Statistiken skrämmer:
• Situationen är än värre vid singelolyckor, där hälften av de bilförare som omkom under förra året var påverkade av alkohol.
• Var fjärde alkoholpåverkad bilförare som omkom i trafiken under förra året var unga mellan 18 och 24 år.
• I genomsnitt hade de dödade förarna 1,6 promille alkohol i blodet.

Detta är skador relaterade till trafiken. Till detta har vi alla som dör av själva alkoholintaget, de som blir fast och kan sluta.
Dessutom får man inte glömma allt våld som är relaterat till alkohol och andra droger.

Många barn växer upp med föräldrar som inte kan hantera alkohol på ett bra sätt. Dessa barn råkar sedan illa ut.

Det behövs mer åtgärder för att försvåra drickandet. Bättre trafikkontroller och rejäla åtgärder när man påträffas köra onykter inte bara böter och fängelse.
Helt sjukt att man ska få tillbaka körkortet, efter att ha fått det indraget pga rattfylleri, tidigare om man är beroende av sitt körtkort för sitt arbete. Är man beroende av sit arbete borde man definitivt inte dricka och köra bil.

Det behövs även att man tittar på varför man dricker. En del har lättare för att råka illa ut men ingen mår bra av att dricka för mycket. Det är något som saknas i livet om tar sin tillflykt till droger.

Tobak och alkohol är fortfarande alltför glorifierat.

Inget barn ska behöva växa upp med drogade föräldrar.

lör
17
maj
2008
lördag, 17 maj, 2008 | Skriven av:

När miljöpartiet anordnar konferenser eller aktiviteter så lägger vi alltid dessa så att det alltid ska vara möjligt att använda kollektivtrafik. Helgens konferens la vi i Eslöv mindre än ett stenkast från tågstationen.
Vi var ett 40-tal deltagare från nästan hela Skåne. Det var mycket intressant.
En fråga som vi diskuterade var hur man skulle få medborgarna göra det rätta. Viljan finns hos många men det är många gånger svårt att välja det bästa alternativet.
Det borde alltså vara billigare att åka tåg mellan Lund och Stockholm än vad det är att t.ex. flyga. Det borde också vara lättare att boka och att boka om.
Det känns som att det vore bättre att SJ sänkte priserna på alla priserna än att ha superbilliga biljetter.
Man kan åka till Stockholm för 95 kr om man har tur annars kostar det mellan 500 – 1100 kr för en andra klass biljett.
Tanken med prispolitiken borde vara att fylla alla tågen. Men det måste också vara så att man kan planera resor på rimligt vis om man åker tåg.
Jag har åkt några gånger till Stockholm de senaste månaderna och det har inte alltid varit fullt.
Nästa vecka är det miljöpartikongress i Östersund. Miljöpartiet har ordnat en egen avgång, Grön avgång Östersund, från Stockholm. Det blev inte billigare tyvärr men det ska bli trevligt att åka tillsammans, ett helt tåg med bara miljöpartister på väg till en spännande kongress.

fre
2
maj
2008
fredag, 02 maj, 2008 | Skriven av:

Dagen började bra. Vaknade tidigt innan gulsångaren sjöng sin sång via mobiltelefonen. Sov en stund till gick upp och gjorde mig i ordning för avresa. Åt frukost och fixade mackor och frukt till resan. Gick en runda i trädgården och pussade sambon adjö. Cyklade lugnt till stationen. Dvs Malmö station men biljetten jag hade var från Lund C. Dvs med avgång 14 minuter tidigare från Malmö än från Lund. Jag var i så god tid att jag såg tåget gå.
Första gången i mitt liv jag missat ett tåg på det här visset. Lite trist eftersom jag ska på Djurens rätts stämma i Norrköping. Nu hinner jag dit i tid ändå men jag grämmer mig så. Hur kunde jag vara så dum !!!!!
Förhoppningsvis så kan jag släppa det snart.
Fick alltså köpa en ny biljett och det var fortfarande billigare att åka 1:a klass. Tack SJ!

Nu sitter jag bekvämt och kan göra de sista förberedelserna inför stämman. Bra arbetsplats med internet. Dessutom kan man få en pratstund med andra personer som ska på andra stämmor som RFSL:s kongress i Stockholm.
Intressant att lyssna.
Tåg är ett bra färdmedel.

tis
29
apr
2008
tisdag, 29 april, 2008 | Skriven av:

SDS skriver “Återvinnare misstänkt för misshandel”

“Trots att solen sken över Malmö i dag var inte alla på strålande humör.
Två män, 32 och 41 år gamla, kom i bråk med varandra på Sjölunda återvinningscentral i Malmö när de skulle slänga skräp på tisdagen. Grälet resulterade i att 32-åringen greps misstänkt för misshandel.
Det var på eftermiddagen som de bägge männen träffdes på återvinningscentralen. 41-åringen tyckte att 32-åringen körde vårdslöst inne på området och beslöt sig för att tala om det för den oförsiktige föraren.
– Och då blev han slagen i ansiktet och sparkad på ena benet av den andre mannen, berättar Anders Kristersson, inre befäl vid Malmöpolisen.”

Som tur var skadades inte offret allvarligt.

Det är något konstigt med bilförare?

Kategori: trafik  | Skriv en kommentar
tor
24
apr
2008
torsdag, 24 april, 2008 | Skriven av:

På dagens Ungdomsting blev det mycket diskussion om alliansens hanterande av det ungdomspolitiska programmet. Det blev även en hel del Skånetrafikdiskussion och mest handlade det om priset på resorna.
Tyvärr kan man inte bara sänka taxan och så är alla problem lösta. Just nu är kapacitetsproblemet det allra största. Då räcker det inte att sänka taxan. Antal resenärer ökar redan så mycket att det är svårt att svälja alla nya resenärer.
Jag kan dock tycka att vi inte har lyckats att få ett bra system för ungdomar och barn. Mycket krut har lagts på de som kan betala. I alla fall har vi inte lyckats att få information om hur man kan minska sina resekostnader.

För att öka kollektivtrafikens attraktivitet krävs insatser på alla nivåer, riks, region, kommun och det personliga planet.

På ungdomstinget jämförde man kontantpris med bensinpriset. Kontantpriset är det dyraste sättet att åka kollektivt. Enbart genom ett rabattkort sänker man sina kostnader med 20 % för vuxna och 40% för ungdom.
Dvs en resa Lund – Genarp kostar 33 kr kontant, 26,40 med rabattkort vuxen och 16 kr rabattkort ungdom upp till 19 år.
Sedan finns det speciella kort Skolkort, Fritidskort.
Satsningar på barn och ungdomar är extra viktiga. Genom att dana i mer klimatvänliga resmönster i unga år ger det helt andra möjligheter att skapa ett hållbart samhälle.

Många pratar att tillväxt är enda lösningen genom att tillväxt skapar pengar som kan lösa våra miljöproblem. Man glömmer oftast att just tillväxten skapar problem med t.ex. transportinfarkter. Som det mesta överkonsumerar människan så även när det gäller resor.

Frågan kommer säkert tillbaka i ungdomstinget.

En liten överraskning var att Ungdomstinget fick 15 000 kr från Skandia.

Ungdomstinget avslutades med tårtkalas eftersom det var det 20.e tinget. Tyvärr inget veganalternativ. Inte riktigt sant det fanns ju ekologisk frukt.

Läs mer om Ungdomstinget!

fre
18
apr
2008
fredag, 18 april, 2008 | Skriven av:

Första spadtaget för snabbtågsjärnvägen mellan Peking och Shanghai togs idag. Om fem år ska tågen rusa mellan städerna i 350 km/h. Bygget är det dyraste projektet i Kina, dyrare än jättedammen Tre Raviner.

Premiärminister Wen Jiabao tog de första symboliska spadtagen tillsammans med några arbetare i orangefärgade overaller och hjälmar vid en ceremoni i Peking idag.

Om fem år ska den 1318 km långa järnvägen vara klar. Restiden mellan de två storstäderna blir då omkring fem timmar. 80 miljoner passagerare och 100 miljoner ton gods ska färdas på spåren.

All utrustning ska tillverkas av kinesiska företag. För en vecka sedan visades det första kinesiska snabbtåget med kapacitet att köra 350 km/h, rapporterar nyhetstjänsten Xinhua.

Kostnaden beräknas till 220,9 miljarder yuan (186 miljarder svenska kronor). Därmed blir bygget det dyraste som genomför sedan Folkrepubliken Kina bildades 1949. Slutnotan för det gigantiska dammbygget Tre Raviner, världens största vattenkraftverk, slutade vid 180 miljarder yuan.

Kategori: klimat, trafik  | Skriv en kommentar
fre
18
apr
2008
fredag, 18 april, 2008 | Skriven av:

Idag åkte jag till Kristianstad. Fick lite mer tågresa för pengarna när vi åkte förbi Kristianstad station och sedan fick tåget vända och åka tillbaka.
Jag ska vara med på miljöpartiets regionfullmäktigegrupp. Många intressanta punkter. Främst är det en förberedelse inför regionfullmäktige den 22 april.
Årsredovisning 2007, kollektivtrafikavtal, regler för studieförbunden, Fast förbindelse Helsingborg – Helsingör, motion om Fairtrade plus mycket annat.

Regionpolitiken sker lite vid sidan av liksom valet till regionfullmäktige (landstingen) som brukar kallas det glömda valet. Dock har regionen en br ahemsida där man kan hitta många underlag och dokument. Man kan dessutom följa regionfullmäktigemötena via internet.

lör
12
apr
2008
lördag, 12 april, 2008 | Skriven av:

DN skriver

“Personbilen är inte värsta miljöskurken”

Nej men det betyder inte att personbilarna saknar betydelse.
Dessutom är det så att etanolbilarnas förbrukning har ökat med 16 %. Så det räcker inte att byta bensin mot etanol.

Vägverket har gått tillbaka ända till 1990 för att få bättre perspektiv på utvecklingen och sedan brutit ned utsläppen i olika delar av vägtrafiken för att bättre förstå bilarnas roll.
Man borde inte behöva mer fakta för att inse att all vägtrafiken är ett klimatproblem. Utsläppen måste minska men även antalet transporter såväl person som gods.

En teknikutveckling är nödvändig men bränsleskatten måste öka plus att det införs en kilometerskatt för tung vägtrafik. Intäkterna från detta ska då användas till att t.ex. investera i klimatriktiga transportsystem.

Kategori: energi, klimat, trafik  | 2 kommentarer
tor
10
apr
2008
torsdag, 10 april, 2008 | Skriven av:

Nu slår man på trumman och pratar genombrott för Hallandsåstunneln. Vad är det man åstakommit?

Jo man har nått fram till mellanpåslaget mitt på åsen.

“En milstolpe för projektet enligt banverket.”

Mellanpåslaget är den arbetstunnel som byggdes när man en gång tänkte sig att angripa berget inte bara från norr och söder, utan även från två håll mitt på.

“Prognosen hittills säger än så länge att hela tunnelbygget genom Hallandsåsen ska vara klart 2012 till en kostnad av 7,5 miljarder konor. Men bygget är för tillfället mer än ett halvår försenat.”

Tunnelbygget genom Hallandsåsen har pågått sedan slutet av 1980-talet. I den ursprungliga planen skulle tunneln vara klar för trafik år 2 000, till en kostnad av 960 miljoner kronor.

Alltså blir förseningen minst 12 år och kostnadsökningen minst 6,5 miljarder dvs 7,8 gånger dyrare än beräknat.

Detta är säkert inte sista fördyrningen och förseningen.

Det är dags att tänka om och se till att detta projekt avslutas medans tid är. Pengarna behövs till andra mer nödvändiga infrastruktursatsningar.

Men eftersom det som vanligt gått prestige i frågan lär man väl med en dåres envishet fortsätta och leta efter ljuset i tunneln.

Kategori: ekonomi, miljö, trafik  | 2 kommentarer
tis
19
feb
2008
tisdag, 19 februari, 2008 | Skriven av:

Londons borgmästare Ken Livingstone har ännu en gång visat handlingskraft och mod när han höjt miljöavgiften för bensinslukande stadsjeepar. För bilar som släpper ut mer än 225 gram koldioxid per kilometer kommer att kosta 315 kronor per dag.

Åtgärden är en del i en plan att minska London stads koldioxidutsläpp med 60% före år 2025.
mån
11
feb
2008
måndag, 11 februari, 2008 | Skriven av:

Så var det åter måndag. Dagen började med en cykeltur till Lunds Brandstation där direktionen för Räddningstjänsten Syd normalt har sina möten.

Dagens direktion hade mest informationspunkter.
Det blev lite av varje. Bland annat så fick vi en kort rapport om en psykosocial arbetsmiljöenkät. Vi fick inga detaljer men den visade att det fanns/finns ett problem.
Enkäten bestod av frågor i 7 frågeområden. Frågeområdena var “Delaktighet och inflytande”, “Information”, “Uppskattning/Återkoppling”, Stämning och samrabetet”, “Ledarskap”, “Mål och planer” och “Utvecklingsmöjligheter”.
Man fick ge sin bedömning i en skala mellan 1 och 10. Dels i hur man tycket det var och dels i hur man tyckte det borde vara (gott nog) vara.
Ingen kategori kom upp i 10 när det gällde hur man tyckte att det borde vara. Max var 7.5.
Dock var värdet för hur man tyckte att det var minst 2 enheter lägre än vad man ville att det skulle vara. Största glappet var inom “Ledarskap” och “Mål och planer”.
Detta är givetvis något som måste följas upp.
Tyvärr är min erfarenhet att alla förändringsprocesser följer samma mönster och att “förankringsprocessen” alltid underdimensioneras.

Vi fick också det senaste när det gäller bokslut för 2007. Minuset som fanns tidigare har nu vänts till ett plus. Dels beroende på extra intäkter och att alla tjänster inte har varit besatta. Som vanligt var redovisningen i kronor och ören och inte så mycket i “vad som uppnåtts”. Tyvärr brukar det alltid vara så, kronor och ören styr.

Vi fick även information om “RAdioKommunikation för Effektiv Ledning” dvs RAKEL. Detta system är tänkt att koppla samman alla “blåljus”myndigheter. Själva bassystemet med sändare m.m. står staten. Användarna köper sedan utrsutning plus licenser. Licensavgifterna går till staten. Det har och är väl fortfarande en del tekniska problem. Tanken är god.
Problemet är att mycket kommunikation sker nu via vanlig telefoni och mobiltelefoni. När det är någon TV-sänd gala eller melodifestival med “tittar”-omröstning så går tillgängligheten ner eftersom det är så många som ringer samtidigt.
Probelemt för Räddningstjäsnten Syd är licensavgifterna som varit väldigt dyra men som nu har minskat men som ändå innebär en stor driftskostnad.

Trist att det blir så här. En god tanke som inet förankras tillräckligt så att mängden användare blir så många att licensavgifterna kan bli rimligt höga. RAKEL kommer att införas frågan är bara när.

Vi fick också lite information om två viktiga ärenden, BUDGET 2009 och R Syds Handlingsprogram. Vi fick en muntlig redogörelse. Dessa två ärenden är viktiga eftersom dessa två sätter nivån på den räddningstjänst som förbundet kan leverera. Budgeten för 2008 har inte varit problemfri. Det har blivit mycket diskussion i Lund om deltidskårerna i byarna. Sista ordet är ännu inte sagt i denna diskussion. Grunden för handlingsprogrammet är det systematiska säkerhetsarbetet i kommunen med målet att färre olyckor ska inträffa. Detta dokument är viktigt för att kunna få en långsiktig plitisk styrning av verksamheten.

Kommunerna inom R Syd växer och trafiken på våra vägar ökar vilket bara det gör att räddningstjänsten får mer att göra. Räddningstjänstens uppdrag är mycket större än det man normalt ser. Man ser brandbilarna med blåljus och man ser räddningstjänstpersonal som klipper upp biltaken. Men man ser inte så mycket av det förebyggande arbetet. Att förebygga olyckor är den viktigaste uppgiften.

När det planeras för tillväxt tar man sällan med dessa kostnader som räddningstjänsten står för. Vilket givetvis blir ett problem för eller senare.

Tillväxt kostar!

tor
7
feb
2008
torsdag, 07 februari, 2008 | Skriven av:

Borgarna pratar klimat men det blir inte mycket mer. På dagens kommunstyrelse så var detaljplanen för Välten som jag tidigare skrivit om uppe för behandling. Då blev det som det brukar bli. Mycket snack och lite verkstad.

Argument som om vi inte bygger ut våra externa köpcentra så tar de andra köpcentra över. På samma sätt resonerar de andra. Vilket gör att alla bygger ut och alla dessa köpcentra byggs för biltrafik.

Så är det ofta. “Det spelar ingen roll om de andra inte gör något.”
Resonerar alla så blir inget gjort.

I övrigt så blev inte kommunstyrelsen någon höjdare. Borgarna som är i majoritet är inte speciellt förberedda. De kommer med yrkanden som inte är helt genomtänkta på sittande möte. De har inte ens kopierat upp det till alla så att man själv kan läsa deras “nya” förslag. Ett ärende handlade om kommunens styrdokument. Utskicket bestod av några sidor och på sittande möte delades det ut ett tjockt dokument. Det verkade som om de själva inte hade läst igenom detta. Det blev en diskussion om en massa oklarheter och följden blev att ärendet återremitterades. I ett annat ärende blev det diskussion om man skulle bordlägga eller återremittera. Allmänt rörigt blev det vilket gör att det tog väldigt lång tid.

ons
6
feb
2008
onsdag, 06 februari, 2008 | Skriven av:

Enligt SDS är det “Farligt att ta sig till säker tunnel”.
Miljöpartiet ville att man skulle se över trafiklösningen när planen för området skulle fastställas men fick inte gehör för detta. Detta skedde 2003 och 2004 i byggnadsnämnden.

Det är för tidigt att bedömma slutresultatet när allt är klart men det är typiskt att i väntan på detta så missgynnas gång- och cykeltrafiken.

Varför ska man riskera cyklisternas liv i väntan på att allt blir klart?
Varför är det så svårt att reglera biltrafiken?

tor
31
jan
2008
torsdag, 31 januari, 2008 | Skriven av:

Kommunfullmäktige har nu kommit till 3:e ärendet, Ombyggnad av Lunds centralstation.

Trots att det bara finns ett beslutsförslag så pratas det friskt. Vi kunde här ha sparat en hel del tid. Men många måste tydligen upp och prata i ärendet. Ingen kommer att yrka något annat än det förslag som fanns i kommunstyrelsen d.v.s “Bifall”.

Nu kom det upp ett annat yrkande. Det blev ett yrkande om att inte ta med två meningar om planskilda gångförbindelser över/under Bangatan. Visste är det ett problem eftersom det bygger på ett traditionellt synsätt att cykel- och gångvägar ska grävas ner för att bilar skall komma fram.

Egentligen borde hela ärendet inte behövts ha kommit upp i kommunfullmäktige eftersom infrastruktur av typ järnväg ska finansieras av staten. Tyvärr sviker den borgerliga regeringen igen. Därför är det bra att borgarna i Lund tycker annorlunda. Det blev inte ett helt enigt förslag 63 röster för och 2 emot.
En röst ville ta bort de två meningarna om planskilda gångförbindelser.

Miljöpartiet vill Bangatan ska bli bilfri och då behövs inga planskilda gångförbindelser. Vi vill även att Lunds C byggs ut till ett större resecentrum och att Lundalänken blir spårburen.

Ärendet avgjordes precis innan kl. 20.00.

Kategori: miljö, trafik  | Skriv en kommentar
lör
26
jan
2008
lördag, 26 januari, 2008 | Skriven av:

Tryckluft som som framtidens energilager”, jag det finns det nu förslag på. Tanken är att el som alstras används till att trycka in luft i en tank. När man sedan släpper ut trycket baklänges i kompressorn så genereras det el. Idén är inte ny. Problemet har varit att hitta ett bra sätt att överföra trycket till el. Det “senaste” är att använda en scrollkompressor, uppfunnen 1905. Så allt behöver inte vara nytt för att användas. Ibland är uppfinnarna före sin tid och att idén är bra men tillämpningen sämre.

Att använda tryckluft är inget nytt. Det finns även en bil som drivs av tryckluft. Har inte hört så mycket om denna bil på länge.
Roligt att det finns lite olika förslag CAT-bilen som den kallas kommer att vara billig. När den kommer att säljas är ännu oklart.

Kategori: trafik  | Skriv en kommentar
tis
22
jan
2008
tisdag, 22 januari, 2008 | Skriven av:

Enligt SDS vill Köpenhamnsomun införa trängselavgift.
Kritikerna låter som i Sverige och  menar att det slår hårt mot ensamstående mammor.
Men vem är det som sitter i bilen?

“- Jo en man som är fyrtio plus och som tjänar över genomsnittet”

Även om Köpenhamn är en trevlig stad så skulle den bli mycket trevligare om trafiken minskade. Så Köpenhamn har allt att vinna på trängselavgifter.

Kategori: klimat, trafik  | En kommentar
mån
21
jan
2008
måndag, 21 januari, 2008 | Skriven av:

En ökad efterfrågan på etanol kan ge problem med ökad världssvält. Givetvis beror det på hur etanolen framställs om det är bra eller dåligt. Om priset är att svälten ökar är det ingen bra lösning.

Använder man restprodukter efter skogsavverkningar, grenar, toppar, rötskadade träd så är det en bättre lösning.
I Sverige har vi en stor möjlighet att ta till vara restprodukter från skogsavverkning men vi behöver ändå minska biltrafiken.

Som vanligt så finns det ingen enkel lösning!

Kategori: energi, trafik  | Skriv en kommentar
mån
21
jan
2008
måndag, 21 januari, 2008 | Skriven av:

Enligt SDS:
“Trots alla rapporter om växthusgasernas allvarliga konsekvenser ökade utsläppen av koldioxid från trafiken med över en halv miljon ton mellan 2006 och 2007, visar siffror från Svenska petroleuminstitutet.
– Det måste till politiska styrmedel. Drivmedlen måste helt enkelt bli dyrare. En annan åtgärd vore att deklarera varor utifrån vilka koldioxidutsläpp de ger upphov till, säger landskapsekologen Christer Nilsson till SVT:s Västerbottensnytt.”

Det är verkligen skrämmande att trots att klimatproblemen har kommit på dagordningen så går utsläppen i fel riktning.
Trots ökningen av antalet miljöbilar.

Kategori: klimat, trafik  | Skriv en kommentar
fre
11
jan
2008
fredag, 11 januari, 2008 | Skriven av:

Idag blev det regionpolitik för hela slanten. Miljöpartiets regionfullmäktigegrupp hade möte. Jag var med på mötet i egenskap av ordförande i Miljöpartiet i Skåne.

Miljöpartiet ingår i den s.k. femklövern som styr region Skåne under denna mandatperioden.

Det var många frågor på dagordningen, bl a Vårdval Skåne.

Det var i mars som hälso- och sjukvårdsnämnden tog beslut om att utreda förutsättningarna för ett medborgarstyrt val av vård, kallat Vårdval Skåne. Förebilden har i stora drag varit “Vårdval Halland”.

Målen med Vårdval Skåne är enligt regionens hemsida:
• Medborgarnas behov av en god tillgänglighet till närsjukvården är högt prioriterat.
• Medborgarna ska fritt kunna välja offentlig eller privat vård.
• Befolkningen väljer sin vårdenhet och genom att pengarna följer individens val motiveras vårdgivaren att upprätthålla en god tillgänglighet och kontinuitet.• Större mångfald av aktörer för att patienterna ska kunna få den bästa möjliga vård och omsorg och att utökningen sker på ett långsiktigt och strukturerat sätt.
• Samma höga kvalitetskrav ska gälla för samtliga vårdgivare som ersätts med offentliga medel.
• Vårdenheterna ges större frihet än idag att hitta bästa sättet att möta patienternas behov.

I dag hade region Skåne presskonferens om “Vårdval Skåne”. Jag har ännu inte läst det nu framlagda förslaget.

Det har funnits en diskussioner om förslaget skall innehålla fri etablering av privata vårdgivare eller inte. Enligt “Dagens Medicin” så blir det ingen fir etablering. Det låter bra. Dessutom skall förslaget innehålla meddelarfrihet hos de anställda.

Det är i alla fall en jättestor fråga så det finns anledning att återkomma till denna.

Det skall finnas både privata och offentliga vårdgivare. De som vill etablera sig skall ackrediteras om de uppfyller regionens krav.

Detta kommer att vara en stor fråga den kommande tiden. Hur tidsplanen ser ut är osäkert. Enligt presskonferensen skall förslaget införas under 2009.
Frågan är om det är rimligt att införa en så omfattande reform på denna tid.

Får återkomma när förslaget finns att tillgå.

En annan stor regional fråga är kollektivtrafiken. Diskussionerna inom miljöpartiet har varit mycke fokuserad kring taxan. Visst är taxan viktig men det är också viktigt att kvalitén är hög.
Viktigare att det finns tåg och sittplatser och avgångar än ett lågt pris.

Innan nästa taxediskussion behöver det göras utvärderingar hur de senaste förändringarna och höjningarna har påverkat resandet. Förhoppningsvis är dessa redan gjorda de behöver bara kommuniceras.

Kostnadsnivån har ökat på de flesta områdena så det har drabbat och kommer också att drabba kollektivtrafiken.

Det behöver göras stora investeringar. Det behövs fler tåg för att möta de ökande resandeströmmarna och tågen behöver vara längre. Vilket ställer krav på perrongerna som då också måste bli längre. Det kommer också ett nytt biljettsystem. Bl.a för att minska ner kontanthanteringar på bussarna för att undvika rånrisken.

Det behöver också bli fler spårmeter. I vissa fall kan det vara i form av snabbspårväg vilket är billigare än “vanlig järnväg”.

Någon form av biltullar eller vägavgifter måste nog även till för att vi ska kunna minska vägtrafiken.
Motståndet i Stockholm var stort när trängselavgiften infördes nu verkar det vara accepterat av de flesta inklusive politiker.

Flygtrafiken får inte glömmas bort.

Så det finns många både stora och små frågor inom regionpolitiken.