Inlägg under kategori » klimat «

tor
10
dec
2009
torsdag, 10 december, 2009 | Skriven av:

Roligt om så många som möjligt kommer. Viktigt att visa att det finns medborgare som är beredda att ta ansvar och driva på klimatfrågan.
Har beställt plats på SNF:s resa. Ni som inte gjort och tänker åka dit tänk på att det är ombyggnadsarbeten på Malmö C. Ha lite extra margianler vore ju trist att missa detta tillfälle …

Den 12 december sker en massiv folklig demonstration i Köpenhamn för att sätta press på FN:s klimattoppmöte i Köpenhamn.

TIDSPLAN

Karta 12 december13–14: Samling med talere og musik på Christiansborg Slotsplads

14.00: Optog fra Christiansborg Slotsplads til Bella Centeret (6 km) forbi bl.a.:

14.15: Christianshavn Torv

15.00: Frankrigsgade Kirke

16.00: Sundby Idrætspark

17.00–18.30 Samling med talere og musik nær Bella Centeret

Läs mer:

Naturskyddsföreningens hemsida

350.org

12dec09.dk

Skånetrafikens hemsida

Kategori: klimat  | Skriv en kommentar
ons
9
dec
2009
onsdag, 09 december, 2009 | Skriven av:

Det senaste decenniet har det internationella klimatarbetet i hög grad styrts av de principer och åtaganden som antogs vid COP-3 i Kyoto 1997. Ett nytt avtal kan antingen vara en förlängning av Kyotoprotokollet med en ny åtagandeperiod eller ersättas av ett helt nytt protokoll. Detta kan tyckas vara en teknisk detalj men den kan få stor betydelse för slutresultatet.

I förhandlingarna som ledde fram till Kyotoprotokollet lades mycket energi och tid på att slå fast viktiga tolkningar och tillämpningar av klimatkonventionen. Bland dem finns ett gemensamt och bindande mål för industriländernas utsläppsminskningar. Där finns även reglering som speglar klimatkonventionens princip om gemensamt men olika ansvar: i praktiken att industriländerna påtar sig ett dubbelt ansvar – att dels minska sina egna utsläpp och att samtidigt finansiera och understödja klimatarbetet i utvecklingsländer.

Hur grönt kan det bliVissa industriländer, bl.a. EU, vill nu fördela om ansvaret för både utsläppsminskningar och finansiering och driver därför att Kyotoprotokollet ska skrotas och ersättas med något nytt för att lättare kunna upphäva de principer som gäller idag. Flera talar nu allt mer om nationella åtaganden istället för ett gemensamt och bindande mål för industriländerna och till och med EU menar att utvecklingsländerna måste stå för en stor del av finansieringen själva.

Länder i syd anser tvärtom att Kyotoprotokollets tolkningar i huvudsak måste ligga fast och de är därför måna om att protokollet förlängs med en ny åtagandeperiod.

Miljöpartiet de Gröna anser att många av de principiellt viktiga tillämpningar som finns i Kyotoprotokollet även måste finnas i ett nytt avtal. Det bästa sättet att nå detta är att förlänga Kyotoprotokollet till en andra åtagandeperiod med förändringar och tillägg.

För att vara effektiva måste internationella avtal vara bindande, kontrollerbara och innehålla möjlighet för kännbara sanktioner. För närvarande finns det en risk att de pågående förhandlingarna inte leder till ett avtal med detta innehåll, eller ett avtal som är mindre bindande än Kyotoprotokollet. Några förslag från länder som USA är mer som frivilliga utfästelser.

Däri ligger kanske också ett av de största hoten mot förhandlingarna och ett framgångsrikt avtal; att det inte blir något gemensamt mål utan bara individuella – mer eller mindre frivilliga – utfästelser.

För att ingen part i avtalet ska kunna smita från sitt ansvar måste avtalet vara bindande, innehålla starka mekanismer för att se till att det efterlevs och ge möjlighet att utdela sanktioner.

Detta gäller för mål om utsläppsminskningar men också om det finansiella stöd som ges av industriländer till utvecklingsländer. För Miljöpartiet är de mekanismer som idag finns i Kyotoprotokollet den lägsta godtagbara standarden men vi anser att överträdelser mot avtalet även ska medföra ekonomiska påföljder.

Miljöpartiet de Gröna anser också att de industrialiserade länderna bör anta förpliktiganden om en linjär utsläppsreduktion till 2050. Med tanke på att forskningen uppdateras regelbundet, bör avtalet vara möjligt att uppdatera minst var femte år för att ta hänsyn till den senaste forskningen.

maskros_25cmMiljöpartiet de Gröna anser att en rättvis modell för global ansvarsfördelning som utgår från historiska utsläpp, nuvarande utsläpp och ekonomiskt välstånd, innebär att industriländerna behöver tillhandahålla € 120 miljarder per år i nya medel. Detta belopp ska i dagens läge ses som en uppskattning med stora inbyggda osäkerheter och kan komma att minska eller stiga i framtiden i takt med att mer pålitliga uppgifter framkommer och ansvarsfördelningen definieras.

EU:s ansvar för en rättvis andel av denna finansiering för utvecklingsländernas utsläppsreduktion och anpassning skulle uppgå till € 35 miljarder årligen år 2020. Dessa medel kan till exempel finansieras genom de intäkter som genereras genom auktionering av utsläppsrätter, en internationell flygskatt e.dyl.

Miljöpartiet de gröna anser att ett nytt avtal måste bygga på andra strategier, såsom koldioxidskatter och andra styrmedel som har visat sig vara effektiva, kombinerat med ett omfattande stöd till utvecklingsländerna som gör förnybar energi ekonomiskt överkomlig och billigare än fossil energi.

Läs mer!

Kategori: klimat  | Skriv en kommentar
mån
7
dec
2009
måndag, 07 december, 2009 | Skriven av:

SDS skriver : Ägare av vindkraft ska skatta för el

20 000 personer i Sverige som äger andelar i vindkraft har fått ett surt besked. Skatterättsnämnden anser att de måste skatta på prisskillnaden mellan den el de köper från vindkraft och priset på elbörsen Nordpool.

De som investerat i vindkraft hade bland annat billigare el i sikte. Men redan tidigare har Skatteverket slagit fast att priset på Nordpool är att betrakta som marknadspris, och Skatterättsnämnden – en myndighet under finansdepartementet vars beslut är bindande – gick alltså på samma linje.

I stället för att gynna förnyelsebar energi motarbetas den genom beslut från Skatterättsnämnden. Detta parodiskt samtidigt som Cop 15 inleds i Köpenhamn.

Vi behöver mer förnyelsebar energi inte mindre.

För att öka produktionen av småskalig förnybar el utöver vad som är möjligt med enbart nettomätning behövs också kompletterande styrmedel. Miljöpartiet anser att ett fastprissystem är nödvändigt för att få ett verkligt genomslag för småskalig förnybar elproduktion. Ett fastprissystem innebär att leverantören får en fast ersättning för den förnybara el som levereras från små vindkrafts- och solcellsanläggningar, högre än för den vanliga elproduktionen. I de länder som lyckats allra bäst med att tillföra småskalig förnybar el till nätet, som Tyskland och Spanien, har man använt just sådana fastpris system. Med en sådan lagstiftning kan varje medborgare bli elproducent, och elnät bolagen måste ta emot deras elektricitet och betala fasta priser för den.

De tyska hushållen kan då snabbt räkna hem de investeringar de gjort i sin elproduktionsanläggning. Tyskland har genom systemet på kort tid blivit världsledande både på el från vindkraft och från solceller. På köpet har man fått en framgångsrik ny industri för produktion av vind- och solcellsanläggningar som hittills skapat över 130 000 arbetstillfällen. Det fasta högre priset för förnybar el slås ut på alla elkonsumenter och kostnaden ligger i dag på bara ca 10 kr per hushåll och månad.

Läs mer!

Lite positivt är ändå att

Beslutet kommer samtidigt som FN:s stora klimatmöte i Köpenhamn inleds. Flera politiska partier, på båda sidor blockgränserna, överväger nu att ta initiativ för att få till en ändring av regelverket.

mån
7
dec
2009
måndag, 07 december, 2009 | Skriven av:

SDS skriver : Carlgren stannar längre på klimatmötet

I söndagens tidning publicerade Sydsvenskan en intervju med Andreas Carlgren. Rubriken var: “Miljöministern sköter mötet från Stockholm“. Efter publiceringen har hans pressekreterare Lennart Bodén velat göra ett förtydligande.

Av intervjun framgår att Carlgren kommer att närvara när klimattoppmötet Cop15 öppnar i Köpenhamn idag.

Därefter, säger han, kommer han att från Stockholm hålla kontakt med ministerkolleger per telefon och videokonferens.

Enligt Lennart Bodén ska Andreas Carlgren åka till Köpenhamn på lördag den 11 december och finnas på plats fram till dess att mötet stänger följande fredag.

Lite märkligt att vår miljöminister när nu Sverige är ordförandeland inte kommer att vara med på hela klimattoppmötet. Visst är det bra med telefonkonferenser men det är få gånger det är sådana här toppmöten där det krävs hård förhandling. Utmaningen är stor men inte omöjlig men då borde väl miljöministern vara närvarande. Det borde väl vara lättare att vara med i förhandlingarna och påverka om man är fysiskt närvarande.

I den första SDS-intervjun så verkade det inte som om att vår miljöminsiter skulle vara med de sista dagarna.

Om denna närvaro säger Carlgren ingenting i den bandade intervjun med Sydsvenskan.

Efter SDS-artikeln kommer nu en justering. Man kan undra hur det var tänkt.
OM det var tänkt!

Sverige har aldrig haft en större chans att påverka klimatförhandlingarna och så verkar det som om vår miljöminister inte prioriterar detta. Eller är det kanske Borg och Reinfeldt som är de främsta klimatförhandlarna?
Moderaterna hade i alla fall större trovärdighet i “klimatfrågan” än centern som bara hade 4 % vilket är 2 %-enheter mindre än förra mätningen.


Green New Deal
Våra rödgröna förslag inför klimattoppmötet i Köpenhamn

Kategori: klimat  | Skriv en kommentar
sön
6
dec
2009
söndag, 06 december, 2009 | Skriven av:

Nu börjar snart klimattoppmötet i Köpenhamn. Bra att Obama kommer att vara med de sista dagarna kanske kan det ge stöd till att få fram ett bättre resultat. Risken är stor att det blir ett dåligt förhandlingsresultat och det kommer att fördröja nya förhandlingar som gör resultat.

En stor fråga är förstås klyftan mellan rika och fattiga länder. Vi måste sänka våra utsläpp mer och ändra vår livsstil så den blir mer klimatsmart och vi måste ta en del av våra resurser och investera i fattiga länder. Det finns mycket teknik som kan användas.
Det behövs en global fond som kan användas vid investeringar i fattiga länder. Fonden ska fyllas på av de rikas BNP.

På lördag är det stor klimatmanifestation.
Du hänger väl med?

Läs mer om detta!

stallom_175COP15_LOGO_175_STROKE

Der finns hopp och ljus i tunneln …

Kategori: klimat  | Skriv en kommentar
sön
6
dec
2009
söndag, 06 december, 2009 | Skriven av:

När SIFO frågade “Vilket parti känner du störst förtroende för när det gäller klimatfrågan?”
Blev resultatet följande:
Störst förtroende har Miljöpartiet 40% vilken är en ökning med 4%-enheter. Därefter kommer (M) med 10% som ökade med 1 %-enhet. Att (MP) har störst förtroende är int eså konstigt men att moderaterna skulle komma tvåa är lite märkligt. De pratar mycket om klimat men är aldrig inblandad i klimatdebatten. Här är det i stället (C) som är med och genomför alliansens klimatpolitik. Hade inte alliansen haft Reinfeldt så hade det varit helt andra siffror både i denna fråga och i vanliga opinionsundersökningar. Reinfeldt är väldigt duktig att föra sig och säga de rätta sakerna vid de rätta tillfällena. Oftast blir han inte ifrågasatt eftersom han oftast bara uttalar sig utan någon från oppositionen. En taktik som hittills har lyckats. Snart börjar valrörelsen på allvar och då borde han inte kunna slingra sig på samma sätt.

MP, 40 procent (+4 procentenheter)
M, 10 procent (+1 procentenhet)
S, 8 procent (-1 procentenhet)
C, 4 procent (-2 procentenheter)
V, 2 procent (oförändrat)
FP, 2 procent (oförändrat)
KD, 1 procent (oförändrat)

MP:s språkrör Maria Wetterstrand hindrades från att följa med regeringens delegation till Köpenhamn. Det avslöjade Rapport för en tid sedan. Möjligen var alliansen orolig för att Wetterstrand skulle överglänsa statsminister Reinfeldt.

SIFO-Westander_dec2009
Källa: SIFO/Westander


Läs mer!

lör
5
dec
2009
lördag, 05 december, 2009 | Skriven av:

Den styrande alliansen beslutade i EU-nämnden att ge klartecken för oljeborrning i Arktis. Det är ännu ett av alliansregeringens klimatnegativa beslut. Det är definitivt ett hot mot kommande generationen. För Miljöpartiet är det självklart att säga nej till ett förslag av detta slag.

I takt med att den globala uppvärmningen får Arktis is att smälta blir det lättare att borra efter olja och gas där, och regeringen ställer sig nu bakom EU-kommissionens förslag om att EU ska försöka komma åt den.

Att den arktiska isen smälter ska inte ses som en möjlighet att borra efter olja. Det är en varningsklocka för den globala uppvärmningen. Klimatet tål inte om man bränner den kol och olja som finns tillgänglig redan idag. Den arktiska oljan måste stanna kvar där den ligger.

Kategori: EU, klimat  | Skriv en kommentar
fre
4
dec
2009
fredag, 04 december, 2009 | Skriven av:

Ny Teknik skriver : Regeringen körde över egna experter

Energimyndigheten blev överkörd när regeringen satte ihop sitt förslag till nya regler för dem som vill producera sin egen el.

Trots att Energimyndigheten är regeringens egen expertmyndighet valde näringsdepartementet att strunta i experternas råd när man satte ihop sitt lagförslag med regler för debitering av småskalig elproduktion.

– Linus (Palmblad, handläggare på Energimyndigheten, red. anm.) försökte komma till tals med dem, men det gick inte, säger Kajsa Olsson på Energimyndigheten.

KTH-professorn och utredaren Lennart Söder föreslog i februari förra året ett system med månadsvis nettodebitering – det vill säga att kunden betalar mellanskillnaden av den el han eller hon köpt och sålt.

Energimyndigheten svarade i ett remissyttrande att myndigheten ställer sig positiv till Lennart Söders förslag och stödjer ett system med nettodebitering.

Men när det var dags att sätta ihop förslaget till ny lag lyssnade inte departementet på myndighetens experter, berättade Kajsa Olsson på ett seminarium arrangerat av Svensk Energi i förra veckan.

Kritiken mot regeringens förslag har varit hård. Utredaren själv, Lennart Söder, branschorganisationen Svensk Energi och ett 70-tal privatpersoner har uppvaktat näringsdepartementet och protesterat mot att utredningens förslag om nettodebitering inte finns med i regeringens proposition till riksdagen.

Det här är ytterligare ett exempel där alliansregeringen struntar i vad expertisen har att säga. Det behövs åtgärder som t.ex. “nettodebitering” för att få igång småskalig elproduktion. Märkligt när de säger att de är så teknikvänliga. Man kan undra varför.

tor
3
dec
2009
torsdag, 03 december, 2009 | Skriven av:

SvD skriver : MP åker till miljömötet
Maria lila

Regeringen ville inte ha med Miljöpartiets Maria Wetterstrand i delegationen till klimatmötet i Köpenhamn. Nu åker hon i alla fall, för en europeisk stiftelses räkning.

Den svenska delegationen vid Köpenhamnsmötet består av cirka 150 personer. En av dem tillhör oppositionen i riksdagen, socialdemokraten Anders Ygeman som är ordförande i miljö- och jordbruksutskottet. Men även Maria Wetterstrand och Vänsterpartiets partiledare Lars Ohly kommer att vara på plats i Köpenhamn. Maria Wetterstrand representerar stiftelsen Green European Foundation som är kopplad till Europeiska gröna partiet.

Det hade givetvis varit bättre att Maria hade fått åka som representant för Sveriges Riksdag men detta är helt OK. Det vore ett misstag att inte låta Maria vara på plats. Det gäller att Cop 15 ger resultat och inte bara blir en massa snack.
Alliansen inklusive miljöministern verkar helt ha gett upp möjligheterna att få fram ett bra förhandlingsresultat.
Dessutom har miljöministern tydligt visat att han är på helt fel väg.

Sverige kan genom att använda kunskap & teknik och Sveriges goda förutsättningar vara ett lokomotiv och föredöme för andra länder.
Majoriteten av alla miljö- och klimatexperter kräver åtgärder nu. Därför kan vi inte bara vara passiva och kräva åtgärder av andra.
Statsministern som nu är ordförande i EU riskerar vår framtid. Moderaterna har aldrig drivit några miljöfrågor så det är inte så överraskande att de agerar som de gör men centern har ju ändå varit ett parti med gröna värderingar.

Kategori: EU, klimat, miljö  | Skriv en kommentar
ons
2
dec
2009
onsdag, 02 december, 2009 | Skriven av:

Tittade på Uppdrag Granskning. Inget nytt men en bra sammanställning och beskrivning av transporternas del i klimatproblematiken.
Alliansen och (S) vill inte minska trafiken. I Stockholm vill man bygga “Förbifart Stockholm”.
Miljöminsitern från (C) lever i en drömvärld. Han tror att fordonsparken är utbytt till klimatneutrala fordon när förbifart Stockholm är färdigbyggd. Var han finner stöd i detta kan man undra.

Myndigheter inklusive Vägverket säger att trafiken måste minska. Naturvårdsverket och experter anser det samma.
Trots detta gör alliansen allt för att öka vägtrafiken. De lägger mer pengar på att bygga vägar än att bygga spår.
Man vill bygga bort köerna i Stockholm genom att bygga fler vägar.
Alla trafikexperter säger samma sak : “Ju fler vägar desto mer trafik”.

Hur kan man gå emot alla experter på detta sätt?
De gör helt egna bedömningar mot alla experter. De väljer siffror som de vill och påstår att Förbifart Stockholm minskar utsläppen trots att tom Vägverket själva säger att utsläppen ökar.

Centerns miljöminister säger till och med att han tror att trafiken måste öka. Han tycker det är bra att trafiken ökar. Samtidigt försöker alliansen ge sken av att de satsar på att lösa klimatproblematiken.

Hur skulle det se ut om alla människor i hela världen åkte lika mycket bil som vi gör i Sverige?
Varför ska inte alla länder ha lika mycket transporter som Sverige?

Intressant slut i programmet där man beskriver nuvarande miljöminister förvandling från CUF aktivist till regeringsmedlem i en moderatledd regering.

Alliansen har länge bara pratat om klimatet och gjort väldigt lite. Man skulle kunna tycka att centern skulle ha lite mer ryggrad när det gäller klimat och miljö. De påstår ju att det är ett grönt parti.

Vad har egentligen hänt med centern?

mån
30
nov
2009
måndag, 30 november, 2009 | Skriven av:

Uttalandet är antaget av Miljöpartiet de gröna i Skåne som samlades för regionmöte under lördagen i Fotevikens Kulturcenter i Höllviken. Helena Leander som är miljöpartiets ledamot i skatteutskottet föreläste då om klimatfrågans koppling till ekonomi och skatter.


Att omedelbara, kraftfulla åtgärder behövs för att möta klimatförändringarna kan väl knappast ha undgått någon. Beslutsfattare på alla nivåer måste prioritera de åtgärder som kostnadseffektivt når snabbast resultat. Miljöpartiet i Skåne slår därför, tillsammans med Helena Leander (mp), ledamot i riksdagens skatteutskott, ett slag för skatteinstrumenten i klimatarbetet.

Klimatförhandlingarna är inne i ett kritiskt skede. Kyotoprotokollets åtagandeperiod går ut 2012 och ett nytt avtal ska förhandlas fram i Köpenhamn i december. Det talas nu allt mer om nationella åtaganden istället för ett gemensamt och bindande mål för industriländerna. EU menar att utvecklingsländerna måste stå för en stor del av finansieringen själva. Men för att kunna möta klimatproblematiken behövs åtgärder på alla nivåer och av alla aktörer och det behövs åtgärder NU!

I valet av ekonomiska styrmedel är det viktigt med en balans mellan skatter och avgifter å ena sidan och subventioner och stöd å andra sidan. Stöd för teknikutveckling är nödvändigt, men det är också viktigt att använda ekonomiska styrmedel i form av skatter, handel med utsläppsrätter och avgifter som kostnadseffektivt och snabbt kan minska utsläppen. När förorenarna får betala för de miljökostnader de orsakar gynnas inte bara mindre miljöfarliga alternativ utan det blir också mer lönsamt att minska konsumtionen av det som genererar utsläppen. Miljöpartiet vill därför ha en skärpning av de ekonomiska styrmedlen i miljöpolitiken.

Även i Skåne krävs åtgärder. Utsläppen från trafiken är ett stort problem och Miljöpartiet vill fortsätta att utveckla den skånska kollektivtrafiken för att år 2050 nå upp till vårt mål om att varannan resa skall ske kollektivt. Vi vill se en utbyggnad av spårvägar i Malmö, Lund och Helsingborg samt kraftiga insatser för ökade pendlingsmöjligheter i hela Skåne. Investeringarna ska delvis bekostas genom skatt och avgifter på mindre klimatsmarta transporter. Exempelvis kan det handla om kilometerskatt på tunga vägtransporter samt trängselavgifter.

Skåne har som jordbruksregion unika förutsättningar för biogasproduktion. Det går relativt snabbt att nå upp till en energitillförsel av 5 TWh. Offentliga aktörer i Skåne har gemensamt ansökt om att bli pilotregion för denna produktion hos regeringen. För att biogasen ska utgöra ett alternativ som drivmedel till fordon krävs dock en utbyggnad av distributionen. Att många tankställen för biogas planeras i Skåne är glädjande men ännu fler behövs. För att få fart på denna utveckling behövs statligt stöd.

Helena Leander, riksdagsledamot (mp)

Yngve Petersson, Ordförande Miljöpartiet i Skåne

lör
28
nov
2009
lördag, 28 november, 2009 | Skriven av:

Karta 12 decemberDen 12 december sker en massiv folklig demonstration i Köpenhamn för att sätta press på FN:s klimattoppmöte i Köpenhamn.

TIDSPLAN

13.00–14.00: Samling med talere og musik på Christiansborg Slotsplads

14.00: Optog fra Christiansborg Slotsplads til Bella Centeret (6 km) forbi bl.a.:

14.15: Christianshavn Torv

15.00: Frankrigsgade Kirke

16.00: Sundby Idrætspark

17.00–18.30 Samling med talere og musik nær Bella Centeret

Över 350 organisationer från över 54 länder kommer att delta.

Du kommer väl också att vara där!
Eller?

12dec09.dkLäs mer:

Naturskyddsföreningens hemsida

350.org

12dec09.dk

Kategori: klimat, miljö  | En kommentar
lör
28
nov
2009
lördag, 28 november, 2009 | Skriven av:

Hade inga problem med att inte köpa något idag, den 28 november. Visserligen köpte jag en biljett till Vellinge så helt köpfri var ju inte dagen. I Vellinge, närmare bestämt på Fotevikens Kulturcenter i Höllviken. Anledningen till resan var att det var regionmöte. Innan regionmötet pratade mp:s Helena Leander, ledamot i riksdagens skatteutskott, om “klimatfrågans koppling till ekonomi och skatter”. Miljöpartiet var tidigt ute och ville använda sig av ekonomiska styrmedel i miljöpolitiken. Detta mottogs inte så positivt från övriga politiska partier, speciellt inte från allianspartierna. Nu är situationen annorlunda. Nu står alliansregeringen och skryter om Sveriges framsynthet och klokskap. Sent ska syndaren vakna.
Trängselskatten i Stockholm är ett annat exempel. Miljöpartiet motarbetades från samtliga partier, möjligen med undantag av vänstern. Nu är trängselavgifter införda och fungerar väl. Tyvärr har alliansen förstört det fiffiga i förslaget. Nu går intäkterna till vägtrafiken istället för att utveckla kollektivtrafiken.
Trängselavgifter kan användas i flera storstäder och dessutom kan kilometerskatt komplettera åtgärderna för att minska CO2-utsläppen.

Helena hann också med att kommentera skandalen kring grisuppfödningen. Det blev många intressanta och kloka diskussioner.

Regionmötet hade ett antal punkter på dagordningen de flesta handlade om valet 2010. Förslag till policy för kandidatstöd i valet 2010, Redovisning av valbudget – första version, Verksamhetsplan och budget 2010.

Nästkommande regionmöte kommer att behandla det regionala partiprogrammet och fastställandet av region- och riksdagslistor.
Miljöpartiet har aldrig haft bättre förutsättningarna för att göra en bra valrörelse. Opinionsläge är det bästa någonsin.

tor
26
nov
2009
torsdag, 26 november, 2009 | Skriven av:

Ärendet handlar om E22 och trafikplats Ideon.
Alliansen och (S) vill säga ja till att bygga en ny trafikplats. Det blev en lång debatt.
Det blev bara en massa snack om att trafiken måste öka annars kan inte Lund växa. Alliansen och (S) tyckte alltså att utbyggnaden var viktigare än att minska trafiken och klimatpåverkan.
Alla studier som finns visar att ökat antal vägar ocg trafikplatser ökar trafiken och därmed miljö- och klimatpåverkan.

Jag fick sista ordet då jag frågade alliansen och (S):
Vill ni minska blitrafiken?
Om JA, på vilket sätt?
Jag fick inget svar!

Just nu tjabbas det om hur de olika yrkanden ska behandlas.

Nu är fullmäktige redo för beslut.
Det blev som man kunde gissa ja till trafikplats Ideon.

(V) la ett yrkande, som (DV) och (MP) stödde. Detta yrkande innebar att det skulle ges ett uppdrag att utarbeta en trafikstrategi för Lund NordOst så att miljö- och klimatmålen ska uppnås. Förslaget vann bifall. Det var (MP), (V), (DV), (S) och (C) som röstade på förslaget.
Detta yrkande är ju ganska så självklart eftersom målen är antagna av kommunfullmäktige.

tor
26
nov
2009
torsdag, 26 november, 2009 | Skriven av:

Karin Svensson Smith (MP) har ställt en interpellation till finansminister Anders Borg (M) ang kilometerskatt för tunga lastbilar. Svaret är tänkt att komma den 9 december. Det skulle även behövas kilometerskatt för all trafik. Även om vi får fler miljöbilar så måste trafikmängden minska om vi ska klara klimatproblematiken men även för att det ska bli ett bättre och mer hälsosamt samhälle.
Ser med spänning fram emot svaret!

Till finansminister Anders Borg (m)

Drygt 40 procent av Sveriges utsläpp av växthusgaser kommer från transportsektorn, utrikes flyg och sjöfart inkluderat (2007). En stor del av denna klimatpåverkan kommer från lastbiltrafiken.

maskros_25cmKoldioxidutsläpp från lastbilarna ökar stadigt, dels på grund av allt fler lastbilar och allt tyngre lastbilar, dels på grund av i princip utebliven effektivitetsutveckling med avseende på koldioxid. Trafikarbetet för tunga lastbilar på svenska vägar, mätt som fordonskilometer, har mellan år 1997 och år 2006 ökat med i genomsnitt 2 procent per år. Det finns alltså all anledning att agera för att långa lastbilstransporter ersätts med smarta kombinationer av väg, järnväg och sjöfart. På grundval av detta har jag ett antal frågor att ställa ministern.

I samband med att Klimatberedningen våren 2008 presenterade ett enigt förslag om att införa kilometerskatt för tunga lastbilar uttalade finansminister Anders Borg sin tveksamhet inför förslaget. Detta trots att regeringen i samband med regeringsförklaringen 2006 deklarerat att ”klimatfrågan är en ödesfråga för Sverige och för världen”. I regeringsförklaringen 2007 gav Reinfeldt även beskedet att regeringen anser ekonomiska styrmedel är centrala för att nå resultat i klimatfrågan:

”Miljöskatter och andra ekonomiska styrmedel har en central roll i klimatarbetet. Inte minst krävs förbättrad samordning mellan energibeskattningen och övriga ekonomiska styrmedel inom miljö- och energipolitiken. En grundprincip i reformarbetet blir att förorenaren ska betala för sin miljöpåverkan. Särskild fokus kommer att läggas på koldioxidbeskattning och annan energibeskattning.”

Kilometerskatten är ett sådant effektivt styrmedel för att minska klimatpåverkan. Statens Institut för Kommunikationsanalys (SIKA) anser att en skatt i storleksordningen en krona per kilometer i genomsnitt skulle leda till tio procents minskning av trafikarbetet med lastbil och att utsläppen av koldioxid skulle minska i motsvarande grad, cirka 400 000 ton på årsbasis. Effekten på transportarbetet skulle bli betydligt mindre eftersom sektorn skulle effektiviseras.

Flera europeiska länder ligger före Sverige på detta område och har redan infört, eller planerar att införa kilometerskatt för tunga lastbilar. Några exempel är Schweiz, Österrike, Tyskland, Tjeckiska republiken, Slovakien, Frankrike, Slovenien, Nederländerna, Polen och Danmark.

De tekniska systemen finns. En modern kilometerskatt erbjuder en kombination av styrande avgifter och information som ökar effektiviteten i transportsystemet. Den kan därmed minska negativa effekter som miljöbelastning, slitage eller trängsel. Samtidigt ger den speditörer och förare möjlighet att öka effektiviteten och minska kostnaderna.

Det enda vi väntar på är det politiska beslutet. Den pågående åtgärdsplaneringen för kommande trafikinvesteringar bygger till och med på antagandet att kilometerskatten kommer att införas. Men hittills lyser beslutet med sin frånvaro. Därför vänder jag mig nu till Anders Borg.

Hittills har regeringen infört ett skarpt förslag för att minska klimatpåverkan från tunga lastbilstransporter. Förslaget är att införa ecodriving för lastbilschaufförer. Det är ett bra förslag, men sannolikheten att det har lägre klimateffekt än en kilometerskatt är överhängande. Jag är nyfiken på att veta om finansministern har något underlag som visar att införandet av ecodriving har större effekt än en kilometerskatt. Och det vore intressant att veta om Anders Borg har underlag som visar att det är rationellt att inte inför kilometerskatt.

Frågor till ministern:
Avser ministern föreslå skattemässiga åtgärder som svarar upp mot statsminister Reinfeldts påstående att klimatfrågan är en ödesfråga för Sverige och för världen?
Avser ministern agera utifrån statsminister Reinfeldts påstående att miljöskatter och andra ekonomiska styrmedel har en central roll i klimatarbetet?
Kan ministern hänvisa till något underlag som visar att ecodriving för lastbilschaufförer är lika effektivt som, eller mer effektivt än, kilometerskatt för tunga lastbilar?
Vilket underlag har ministern för att inte införa kilometerskatt för tunga lastbilar?

Karin Svensson Smith (MP)

Byt politik inte klimat_660

ons
25
nov
2009
onsdag, 25 november, 2009 | Skriven av:

DN skriver : Koldioxiden slår rekord

Koldioxiden i atmosfären slår nya rekord. Halterna förra året var de högsta någonsin visar nya siffror från meteorologiska världsorganisationen WMO.

Med bara tolv dagar kvar till klimatförhandlingarna i Köpenhamn kommer siffror som sammanställer hur halterna av växthusgaser i jordens atmosfär har förändrats under året. Det är ingen uppmuntrande läsning. Utvecklingen följer just nu den allra värsta klimatkurvan – den som enligt FN:s klimatpanel IPCC leder till en uppvärmning på närmare 6 grader de närmaste hundra åren.

– Gapet mellan EU:s 2-graders-mål och den verkliga utvecklingen blir allt större, säger Markku Rummukainen, klimatforskare vid SMHI.

Vad kan man säga?
Det är ju inte så konstigt att CO2-halten ökar eftersom det mest snackas om hur bra man är på miljöpolitik. Det saknas handling.
Dessutom är handling ett problem. En stor del av klimatproblematiken beror på vår konsumtion.

Det är dessutom mycket snack om att alla andra ska göra åtgärder men inte vi för vi har varit så duktiga.

Det är ett jätteproblem att vi inte ens har vänt trenden. Vi släpper ut alldeles för mycket CO2 genom förbränning av fossila bränslen. En stor del av detta är transporter. Att det sedan huggs ner skog, regnskog som urskog förvärrar CO2 problematiken plus en hel del andra som t.ex. biologisk mångfald.
Smältande tundra i Sibirien och andra områden med permafrost ger stora utsläpp av metan. Den ökade smältningen beror på uppvärmningen genom växthuseffekten.

Det är dags att sluta snacka!
Detta är ju inte bara ett problem för Sverige men just nu är Sverige ordförandeland och ska driva på klimatfrågan vilket de inte gör. De anser att Sverige har varit så duktiga innan så nu behöver vi inte göra så mycket men ni andra måste skärpa er. Detta sänder felsignaler till övriga länder.
Byt politik inte klimat_660
Byt politik och inte klimat!

Kategori: klimat, miljö  | Skriv en kommentar
tis
24
nov
2009
tisdag, 24 november, 2009 | Skriven av:

Opinionsmätning nov 2009 Det blev en heldag med klimat & politik. Inte så ovanligt men idag var det lite mer uppmärksamhet eftersom Maria Wetterstrand gästade Malmö/Lund. Det blev besök på Ekocentrum i Malmö, Gröna Studenter på Malmö högskola och Mp Lund på Stadsbiblioteket i Lund.

Det var mycket stort intresse för Maria på alla ställen. I Lund var det ca 200 personer som lyssnade på Maria. Efter Maria presenterade Mp Lund lite av vad som kan göras lokalt. Då var intresset inte riktigt lika stort men ändå OK.

I dag presenterade också en opinionsmätning där miljöpartiet sprängde 10%-vallen och fick 10.4 %, en ökning med 1.8 %-enheter.

Totalt fick det rödgröna blocket 46.9 % och alliansen 42.3 %.

(KD) trillade under 4%-gränsen och fick 3.7 % och (C) är på väg ner mot samma gräns och fick 4.4 %. Visserligen är det bara en opinionsmätning så det är svårt att dra slutsatser kring själv procenttalen men tendensen kan man nog dra slutsatser utifrån.

Det är mycket som kan hända men det är lång tid innan det är dags för att rösta den 19 september.

Piratpartiet ökar men har en bit kvar till 4 %.

Oavsett % hit eller dit så är det nu som det är viktigt att agera kring Cop 15 mötet. Bl a så gäller det att så många som möjligt kommer till Köpenhamn den 12 december.

Läs mer om detta på Global Climate Campaign eller SNF Lund

mån
23
nov
2009
måndag, 23 november, 2009 | Skriven av:

I dag regnade det. Usch så trist men dropparna behövs säkert. Började dagen med ett kort möte med kommunstyrelsens miljö- och hälsoutskott. Det var ett extra möte med endast ett ärende “Nya klimatmål för Lund”. Det stora beslutet gällde vilka %-mål som skulle sättas.
Förslaget från förvaltningen var:
• Utsläppen av växthusgaser i Lunds kommun ska minska med 50 procent till 2020 jämfört med 1990
• Utsläppen av växthusgaser i Lunds kommun ska minska med 85 procent till 2050 jämfört med 1990
Det fanns även ett alternativ till den andra att-satsen
• Utsläppen av växthusgaser i Lunds kommun ska minska till nära noll år 2050.

Miljöstrategiska enheten som förvaltningen kallas har gjort ett bra arbete. Bl a har man tagit fram ett dokument kallat Klimatbasutredning. I förvaltningsskrivelsen tog man upp “Det finns konkreta föreslagna åtgärder som jämfört med 1990 kan minska med utsläppen med 70 procent till 2020”. En problematik är att Lund växer. Utsläppen av CO2 har minskat om man räknar per capita men de totala utsläppen har ökat. Jag tyckte att ribban gott kunde höjas från 50 % till 60 procent som mål till 2020. Dessutom yrkade jag att det att vi skulle ta det andra målet “minska till nära noll år 2050”. Detta ger tydligare besked om vad som behöver ske.

Kvällen avslutades med möte inför kommunfullmäktige. Denna vecka blir det två kommunfullmäktige. Ett extra på onsdag som enbart ska behandla bordlagda ärenden och sedan det ordinarie kommunfullmäktige på torsdag.

Nu måste jag sova. Det gäller att orka med morgondagen med Maria Wetterstrands besök samt Mp Lunds dragning på Stadsbiblioteket i Atriumgården.

lör
21
nov
2009
lördag, 21 november, 2009 | Skriven av:

Lyssnade på folkpartiets landsmöte en stund i dag.
Att folkpartiet var kärnkraftskramare är ingen nyhet. Det intressanta var att argumentationen nästan enbart kretsade kring klimatet. Man lyfte fram att klimatfrågan var så viktig och att Sverige måste göra sitt. Jag tyckte till och med att man sa att Sverige skulle göra mer än andra länder.

Jag tycker inte att folkpartiets övriga politik tar hänsyn till klimatet. Men det är ju taktiskt att anpassa sig till opinionen. När man saknar andra argument så tar man fram det som är på tapeten just nu dvs klimat och miljö.

Det var mest kärnkraft det handlade om. Man kunde också tänkta sig att bygga ut resten av våra älvar.

Jag hörde inte mycket om att spara energi, inte mycket om energi som används till transporter. Mest en massa om elenergi, som några kallade den rena energin.
Elenergi till att värma bostäder säger allt.

fre
20
nov
2009
fredag, 20 november, 2009 | Skriven av:

Nya MiljöAktuellt skriver : Holland först ut med kilometerskatt – på personbilar

Politik I Sverige är kilometerskatt en känslig fråga, och då pratar vi om kilometerskatt för lastbilar. I Holland beslutar man idag om man ska införa kilometerskatt på personbilar.

Holland kan idag bli först i Europa med att ersätta vägskatt med kilometerskatt för personbilar. Idag röstar parlamentet om regeringens förslag och om förslaget går igenom införs den år 2012. Syftet med lagen är delvis att sänka koldioxidutsläppen. Delvis att halvera trafiken i ett av Europas trängseldrabbade vägnät.

Om det ska bli några utsläppsminskningar krävs det mer än bara ord. Det krävs handling och det verkar nu Hollands politiker göra. Avgiftens storlek ska bero på de mängd koloxid som släpps ut. Det kommer att minska utsläppen eftersom det kommer att gynna fordon med lägre koldioxidutsläpp. Samtidigt kommer det att minska antal transporter vilket är en nödvändighet om det ska gå att få ner CO2-utsläppen på en hållbar nivå.

När ska Sverige göra det samma?
Knappast innan valet 2010 men efter då …

Byt politik inte klimat_660