Finansminister Anders Borg och infrastrukturminister Åsa Torstensson aviserar en stor satning på transportsektorn. I dessa tider då klimathotet har blivit allt tydligare är det förvånansvärt att denna satsning inte alls tar hänsyn till detta.

Detta visar med allt större tydlighet att regeringen saknar en politik för att möta klimathotet. Grunden för välfärden är att inte förstöra förutsättningarna för liv på jorden. Fortsätter vi som vanligt, att satsa på vägar, kommer trafiken att växa. Övriga åtgärder komer då inte att räcka till för vi ska komma ner i de utsläppsnivåer som behövs, för att trygga framtiden och därmed även välfärden. Utan framtid ingen välfärd.

Det finns nu en stor förståelse för klimathotet bland allmänheten. Om regeringen ansträngde sig lite och gjorde det lättare att leva ett klimatbra liv skulle många hänga på.
Fortsätter det att bli billigare att navända bilen kommer flertalet att göra så. Är det enklare att ta bilen än att åka med tåg eller buss så kommer man att göra det.

I förslaget läggs mycket pengar på storstadsområden. Där trafiken som störst och där potentialen för ett kollektivresande och är som störst.

Regeringens förslag ger inte bara problem med ökad privatbilism utan även en ökad lastbilstrafik.

Ministrarna konstaterar att över 90 % av transporterna går på väg. de säger också att “Miljöpartiets stopp för större vägbyggen skulle drabba kollektivtrafiken”.
På vilket sätt skulle stoppet göra det?

Skåne har en mycket stor transittrafik, dvs trafik som inte har sin start eller sitt slutmål i Skåne. Denna trafik lämpar sig mycket bra att föra över på järnväg.
Nu vill regeringen bygga mer motorväg på E22 genom Skåne. Inget sägs om någon järnvägssatsning i Skåne.

Regeringen har tidigare svikit Skåne genom att inte ge Banverket tillräckliga medel för att bygga ut infrastrukturen mellan Malmö och Skåne. Därför fick regionen och Lunds kommun ta var sin tredjedel av utbyggnaden av Lunds central.

Man vill få mer resor och transporter för pengarna. Givetvis kommer målet, fler antal resor, att uppnås om man býgger fler vägar. Men är detta man verkligen vill uppnå? Målet borde istället vara att man ska få ut så mycket transportkapacitet som möjligt för pengarna. Då kan det inte vara annat än spårburen trafik och kollektivtrafik som man borde satsa på.

Vill man uppnå mer trafiksäkerhet borde man bygga 2+1 vägar och se till att hastigheten sänks och att nykterheten ökar bland förarna.
2+1 vägar ger mer trafiksäker väg för pengarna än om man bygger motorväg.

Det ska bli intressant och se hur mycket pengar det kommer att avsättas och om det även finns med krav att regioner och kommuner ska vara med och betala.

Så fort det kommer lite snö så blir det problem i trafiken. I dag blev det väldigt halt. Det verkade vara ett tunt istäcke över stora delar av Skåne så även i Lund.
I dag var det lördag och många borde ha varit lediga, dock inte alla men de flesta.
Varför måste då så många ut på vägarna när det är så dåligt väglag. Det varnades på radion och polisen uppmanade att man inte skulle ge sig ut. Ändå så blev det som vanligt en massa onödiga olyckor.

Snön verkar ligga kvar och det är kring nollan. Vi får hoppas det inte blir lika dant i morgon.

I dagens Sydsvenska kan man läsa mer om trafikkaoset kring Nova Lund. Nu ska det byggas mer vägar, bl.a. en “gräddfil”. Det är det gamla vanliga receptet som används. Trots att detta recept endast leder till en kortsiktig lösning. Efter ett tag har trafiken ökat igen så man måste bygga nya vägar o.s.v.

Man måste nog ändå titta på hur vägarna och rondellerna är placerade. Det verkar inte behövas mycket för att det ska bli långa köer.

Men det måste till lösningar som minskar trafiken. Vi kan inte bygga vägar överallt.
Grundproblemet är att Nova Lund byggdes utan man tog hänsyn till trafiken. Ett stort köpcentra genererar självklar trafik.

Det är inte helt lätt att ta sig till Nova Lund om man inte har bil. Cykel- och gångvägar gör omvägar och kollektivtrafiken är inte integrerad i området.

Alltså tar de flesta bilen.

Det behövs både morot och piska.
Fixa till så att det blir lättare att ta sig till Nova Lund om man cyklar eller går och gör det svårare/dyrare att ta bilen. Se till att kollektivtrafiken blir tätare och att det blir nya hållplatser anpassade efter hela området.

Inför P-avgift för bilparkeringen.

Jag såg att ON OFF erbjuder hemkörning. Jag vet inte vad det kostade men det är bra. Affärerna borde samarbeta så att de kan erbjuda effektiv och prisvärdig hemkörning.

I dag var det återigen trafikkaos kring Nova Lund. Nova Lund kom till på icke helt demokratiskt sätt. Helt klart gjorde man ingen miljökonsekvensbeskrivning värd namnet. I alla fall tog man ingen hänsyn till den. Tanken med ett köpcentrum måste ju givetvis ha vara att det skall komma kunder dit. Planerar man då inte för annat än biltrafik så måste det självklart bli ökad biltrafik.

Det bästa hade varit att Nova Lund inte kom till i alla fall inte där det ligger nu. Nu går det givetvis inte att flytta köpcentret.

Vad kan man då göra?

Till att börja med så ska man inte skapa några nya köpcentra.

Sedan gäller det att göra det lättare att komma till Nova utan bil. Cykel och gångvägar, kollektivtrafik. Man måste nog även göra det svårare/dyrare för bilar att ta sig till Nova Lund.

Man behöver även titta på hur kan man handla utan bil. Hemkörningssystem av större varor. Troligen behövs det ett intiativ för att handlarna ska börja samarbeta kring denna problematik. Hur bekvämt är det att åka kollektivtrafik med kassar?

Dessutom måste man göra så att centrumhandeln inte dör ut. Just nu pågår en centrumutredning. Hittills har det inte kommit fram några konkreta förslag. Det glunkas om fler centrala P-hus. Nu i dessa dagar då klimatfrågan verkligen har aktualiserats måste man hitta lösningar som gör något åt utsläppen från trafiken. Då kan man inte bara bygga fler vägar och fler P-hus.

Många vill ta ett större ansvar och leva ett liv som inte belastar miljön så mycket. Det ska vara lätt att göra rätt.

• Det måste bli enklare och säkrare att cykla
• Det måste bli billigare att åka kollektivt än att ta bilen!
• Det måste bli enklare och bekvämare att åka kollektivt!
• Det måste bli billigare att åka tåg än att åka flyg!
• Vi måste minska antalet transporter!

Samtidigt som vi jobbar med Novafrågan måste vi se till att nya planer som tas fram är klimatkonsekvensbeskrivna.

Och nu i juletider så borde nog många fundera lite på om det inte finns möjligheter till en liten konsumtionsjustering, neråt alltså.

Det finns i alla fall möjligheter till nyårslöften!

Eller?