Inlägg under » september, 2009 «

fre
4
sep
2009
fredag, 04 september, 2009 | Skriven av:

SkD skriver “Hälften av alla hem saknar brandvarnare”

Många fler hem än vad den officiella statistiken säger saknar fungerande brandvarnare. Det hävdar Per Widlund, förbundsdirektör på Räddningstjänst Syd.
– Jag skulle vilja säga att det saknas i hälften av hemmen, säger Per Widlund.
Enligt rekommendationerna från Brandskyddsföreningen ska varje våningsplan ha en brandvarnare. Stora enplansvillor kan behöva fler, eftersom varje varnare bara täcker ungefär 60 kvadratmeter.

Det finns många brandvarnare men inte tillräckligt många fungerar inte. Dessutom är de inte alltid placerade så att de varnar på bästa sätt.

Enligt den officiella statistiken finns brandvarnare i ungefär 90 procent av alla hem. Det kan låta som relativt betryggande siffror, men är det inte, menar Per Widlund.
– Det må vara hänt att man har en brandvarnare. Men hur många har en fungerande brandvarnare, säger han.
I Malmö har slumpvisa kontroller nyligen gjorts. Ungefär 450 bostäder, hyresrätter och bostadsrätter, kontrollerades.
Vad Per Widlund och hans kollegor fann var att sammanlagt omkring hälften av alla hemmen saknade fungerande brandvarnare.
– Det är en villfarelse att 90 procent har fungerande brandvarnare, säger han, och menar att någonting rejält måste göras i samhället.
– Räddningstjänsten måste på bred front kontrollera att medborgarna har brandvarnare. Uppenbarligen har vi inte lyckats med den lag om skydd mot olyckor som vi har.
dukanförhindraolyckan Statistiken beskriver tydligt hur viktigt brandvarnare är. I femtio procent av de brandrelaterade dödsfallen i Sverige har det saknats varnare, enligt Björn Albinson. Om det fanns en fungerande brandvarnare hos Staffanstorpsfamiljen är inte klargjort. Men insatsledaren som var först på plats hörde inget ljud inifrån huset.

Brandvarnare kan rädda liv och är ingen större investering. Det behövs mer informationsinsatser. Men det behövs mer än bara att sätta upp en brandvarnare. Det allra bästa är ju att brandvarnaren aldrig behöver avge sitt pipande ljud. Vi närmar oss den mörka årstiden och då kommer de levande ljusen fram och då ökar också bränderna.
Vi behöver allmänt ett mer förebyggande tänk när det gäller olyckor.
Det gäller t.ex. hur vi agerar i trafiken.
Hur fort kör vi, såväl bilister som cyklister?
Hur många använder cykelhjälm?
I vilket skick är vi när vi sätter oss i bilen, trötthet, alkoholhalt …?

Många gånger tänker vi inte på att olyckor drabbar oss själva.
Att tänka efter före är lönsamt!

fre
4
sep
2009
fredag, 04 september, 2009 | Skriven av:

DN skriver ”Förbifarten är bra för miljön”

Beslutet att bygga Förbifarten är ett steg rätt riktning och kommer att leda till en förbättrad miljö. Det anser Motormännen, som välkomnar regeringens beslut.
– Det viktigaste är att få bort de långa köerna. Essingeleden är en flaskhals, både för stockholmarna och andra bilister, fortsätter hon.
Enligt Motormännen kommer Förbifarten förbättra miljön. Dagens situation på den hårt belastade Essingeleden är långt ifrån idealisk, menar man.
– Trafiken på Essingeleden är ofta stillastående. Det är bättre för miljön om trafiken flyter än om man gasar och bromsar hela tiden. Dessutom är det bra att trafiken kan ledas om utanför stan, säger Susanne Lekengård.

Självklart blir det bättre om trafiken flyter än om den står still och alla motorer ändå är igång.
Vad man missar är att det även har betydelse hur många bilar som finns på våra vägar. Om Förbifart Stockholm hade minskat eller minimum hade hållit trafiken på nuvarande nivå så hade det blivit lite mindre utsläpp. Problemet är att nya vägar genererar mer trafik vilket leder till mer utsläpp.
Det är alltså en mycket dyr historia. 28 miljarder, om det nu kommer att räcka, för att öka trafiken som strider mot de mål som finns för att minska trafikens negativa utsläpp.
Vägverket anser att trafiken kommer att öka och Naturvårdsverket anser att projektet strider mot Miljöbalken.
Ändå så driver nu alliansen igenom detta gigantiska projekt.
Ofattbart!

fre
4
sep
2009
fredag, 04 september, 2009 | Skriven av:

SDS skriver “Katt räddade livet på kvinna”

En försvunnen kvinna i 85-årsåldern hittades tack vare sin katt.
Det var vid 21-tiden på torsdagskvällen som kvinnan rapporterades försvunnen från ett vårdboende i Sjöbo. Personalen berättade för polisen att kvinnan hade en katt som hette Peter, som också var försvunnen. Patrullen sökte förgäves efter kvinnan, men när de ropade efter katten fick de napp. 200 meter norr om vårdboendet kom Peter framjamandes från ett buskage.
– Där inne låg kvinnan, som hade trillat ner i ett dike, säger Pia Eldh, inre befäl vid Ystadpolisen.
Kvinnan, som hittades 01.40, var nerkyld men vid liv.

Trevligt att läsa en positiv “nyhet”.

fre
4
sep
2009
fredag, 04 september, 2009 | Skriven av:

Det hade varit bra om miljöministern hade tagit cykeln och inte bilen. Han står i SVT:s GoMorron Sverige och påstår att fler vägar inte ökar trafiken. Han vill inte ha mindre antal bilister och vill inte att vi ska resa mindre. Han säger “Man kan inte stoppa klimatproblemet genom att stoppa bilarna”.

Trots att alla utredningar och studier visar att Förbifart Stockholm kommer att öka biltrafiken så påstår miljöministern att detta skulle vara en miljösatsning. Vad har hänt med centern som säger sig vara ett parti som värnar om miljön.
Det verkar som att de helt har glömt att vi står inför ett klimatproblem. Miljöministern säger att vi löser utsläppen med miljöbilar.
Hur lång tid tar det innan alla bilar är miljöbilar?
Dessutom är en miljöbil inte helt klimatneutral. Miljöbilar minskar inte heller trängslen.

Dessa 28 miljarder kunde ha använts på ett mycket bättre sätt.

I Stockholm finns de bästa förutsättningarna för kollektivtrafik och här vill miljöministern satsa på vägar. Vägar behövs men de behöver inte bli fler i storstadsområdena.
Genom att bygga Förbifart Stockholm blir det större problem för den vägtrafik som behövs pga miskad framkomlighet.

Det är verkligen anmärkningsvärt att just en miljöminster från centern helt och hållet bortser från den allvarliga klimatsituation som planeten befinner sig i. Detta visar att centern är med när det gäller retorik men när det ska gå från ord till handling så har centern och övriga allianspartier inget att komma med.

Titta på inslaget i GoMorron Sverige!

fre
4
sep
2009
fredag, 04 september, 2009 | Skriven av:

Här i Smygehamn behövs det inget kösystem till badbryggan. I alla fall inte idag. Det blåser rätt bra men temeperaturen är rätt så hög så det skulle nog gå att bada utan problem. Det blev i alla fall en skön promenad längs havet. Det är lite speciellt att gå längs havet och titta ut över ett brusande vattenhav. Man får gå lite framåtlutad för att kompensera för vinden. Inte var dag man ser horisonten på detta vis. Det är en speciell känsla med vatten och dessutom befinna sig på den sydligaste punkten i Sverige.

Är i Smygehamn på Kommunförbundet Skånes styrelsekonferens som håller på till lunch idag. Sedan får det bli återresa till Lund för att hinna jobba lite innan det blir “helg”. Inga möten denna helg så det blir 100% koloni. Det är nog enda helgen denna höst som det är så så det gäller att passa på och njuta.

Smyge_sep2009

Kategori: koloni  | Skriv en kommentar
tor
3
sep
2009
torsdag, 03 september, 2009 | Skriven av:

Regeringens väntade beslut att bygga förbifarten innebär i praktiken att de borgerliga partierna väljer att stimulera ökat bilåkande i den region i Sverige som har bäst förutsättningar för att stimulera ökat kollektivtrafikåkande.
Miljöpartiet de gröna har från början motsatt sig förbifarten. Här följer de fem viktigaste skälen:

1) Förbifarten kommer enligt den Stockholmsöverenskommelse Carl Cedershiöld gjorde att öka koldioxidutsläppen med 80 %. Naturvårdsverket anser att Förbifartsprojektet är oförenligt med miljöbalken.

2) Förbifarten slukar 27,5 miljarder kr som i stället skulle kunna användas för att bygga ut och förbättra kollektivtrafiken.

3) Eftersom nya vägar alstrar mer trafik är Förbifarten ingen lösning på trängselproblemet. Södra länken var full bara några månader efter det att den invigdes.

4) Förbifarten gör luften sämre i Stockholm och ökar hälsoproblemen, särskilt för de barn som växer upp i staden.

5) Förbifarten är ingen förbifart. Den största delen av trafiken på förbifarten beräknas vara trafik inom länet. Mindre än en procent kommer att vara trafik med startpunkt och slutmål utanför länet. Istället kommer förbifarten att utgöra en kraftfull stimulans av den kortväga trafiken.

Kategori: klimat, miljö  | Skriv en kommentar
tor
3
sep
2009
torsdag, 03 september, 2009 | Skriven av:

Har precis kommit in på mitt rum i konferensanläggningen Smygehus. Skånetrafiken stannar precis utanför anläggningen men jag undrar hur många som åker kollektivt. Jag var ensam på den bussen jag åkte med och det går inte så många.
Nu öser regnet ner och jag får förbereda en språngmarsch från huset där jag bor och till huvudbyggnaden. Förhoppningsvis kommer det inte att regna hela tiden så att jag kan ta en strandpromenad.
Jag är på en styrelsekonferens med Kommunförbundet Skåne. Vi ska bl a diskutera samverkansformer mellan olika aktörer i Skåne och Öresundregionen. Skånes 33 kommuner har ett antal samverkansformer bla har man 4 närverk, ett i varje hörn. Skåne Nordväst med 10 kommuner, Skåne Nordost med 7 kommuner, SÖSK med 5 kommuner och SSSV med 11 kommuner där Lund ingår. I Kommunförbundet ingår alla 33 kommunerna.
En del kommer att beröra hur klimatsamverkan ska organiseras. Länsstyrelsen har en remiss ute som gäller “Nya klimatmål för Skåne”. Kommunerna och regionen är även de aktörer i detta arbete och detta behöver samordnas för att få bästa möjliga effekt.

Kategori: klimat, Skåne  | Skriv en kommentar
tor
3
sep
2009
torsdag, 03 september, 2009 | Skriven av:

SDS skriver “Dömd läkare får fortsätta i yrket”

Läkaren som förfalskade ansökningshandlingar och varnats för felaktig omskärelse och flera andra felbehandlingar får behålla sin läkarlegitimation. HSAN tycker inte han är olämplig att fortsätta utöva läkaryrket.

Socialstyrelsen ville att läkaren skulle ställas under myndighetens uppsikt under tre år, så kallad prövotid. Men Hälso- och sjukvårdens ansvarsnämnd (HSAN) avslår anmälan utan åtgärd.

Socialstyrelsen har vid flera tillfällen granskat läkarens arbete och bedömt att han tidvis är oskicklig och en risk för patientsäkerheten.

Läkaren är skriven i Malmö, men har arbetat på flera orter i Sverige samt i Norge. Han har anmälts till HSAN 22 gånger. Fyra anmälningar har lett till varningar.

Är inte detta otroligt så säg!
Varför stoppar man inte denna kvacksalvare? För man kan ju knappast kalla honom för läkare.
Skulle detta inte vara tillräckligt för att dra in läkarlegitimationen?
Omskärelse där pojken fick läggas in akut pga blodförgiftning som orsakats av instrument som inte steriliserats före ingreppet.
Han har dessutom förfalskat dokument …

Varför?
Vilken hållhake har han på HSAN?

tor
3
sep
2009
torsdag, 03 september, 2009 | Skriven av:

sr.se skriver “Regeringen fattar i morgon beslut om att ge klartecken till den så kallade Förbifart Stockholm”

Karin Svensson Smith– Jag är uppenbart förvånad över att de inte förstår att även borgerliga väljare vill att det ska finnas en bra värld för barn och barnbarn. När resten av världen håller på och samlar sig inför klimatmötet i Köpenhamn, så väljer den svenska regeringen att investera i det som ökar den trafik som påverkar klimatet negativt, säger Karin Svensson Smith, miljöpartist och ledamot av riksdagens trafikutskott.

När klimatfrågorna börjar tas på allvar går alliansregeringen precis i motsatt riktning. Förbifart Stockholm är kritiserat av många. Dels ökar utsläppen, dels går sträckningen genom känsliga naturområden och dels är det ett otroligt dyrt projekt, nästan 28 miljarder.
Det är otroligt okänsligt och visar tydligt alliansens miljö- och klimatpolitik. De snackar mest om miljö men när det blir beslut så är miljön glömd. Många remissinstanser säger nej. Trafikexperter visar att Förbifart Stockholm inte kommer att lösa trafikproblemen.
Tidigare vägbyggen i Stockholm som skulle öka framkomligheten och minska köerna har misslyckats. Normalt ökar nya vägar trafiken vilket alltså motverkar möjligheterna att lösa både trafik- och klimatproblemen.

Lyssna på inslag i radion!

DN, SvD

Läs mer om Förbifart Stockholm!

tor
3
sep
2009
torsdag, 03 september, 2009 | Skriven av:

I kväll beslutade Miljöpartiet Skåne att skicka ut ett förslag till nytt regionprogram för nästa mandatperiod på en bred remiss. Givetvis kommer alla medlemmar och kommunorganisationer i Skåne att få komma med synpunkter. Men vi kommer även att låta alla Skånes invånare få möjlighet att lämna synpunkter. Bl.a. via ett diskussionsforum öppet för alla oavsett medlemskap eller inte.
Vi vill öka medborgarnas delaktighet i politiken. Vår politik bygger på grön ideologi för att skapa ett långsiktigt hållbart samhälle. Vi har inte alla lösningar utan kan säkert få hjälp av medborgare som inte är politiskt aktiva men som har olika erfarenheter. Erfarenheter som vi kanske saknar.
Tanken är att regionprogrammet ska beslutas på ett regionmöte i januari 2010. Regionprogrammet är den gemensamma nämnaren för de som vill stå på Miljöpartiet i Skånes regionfullmäktige lista. Listorna för regionvalet kommer att beslutas på ett regionmöte under februari månad 2010.
Detta är ytterligare ett steg närmare valet 2010.

Kategori: valet2010  | Skriv en kommentar
ons
2
sep
2009
onsdag, 02 september, 2009 | Skriven av:

Expressen skriver “Jag ska inte bli ett bittert fd språkrör”

I senaste Sifoundersökningen var Sverigedemokraterna vågmästare. Om valresultatet skulle ge Sd en position som vågmästare, hur agerar Miljöpartiet då?
– Då tycker jag att det logiska är att alliansen splittras och något av partierna där är beredda att diskutera med de rödgröna.

Bra svarat, Maria. Det är viktigt att det efter valet kan bildas en regering som inte är beroende av ett missnöjesparti. Om inget block får egen majoritet så är det enda rätta att gå över blockgränserna. Det vore egentligen bra om blockgränserna brast oavsett (sd). Dagens politik styrs i alldeles för stor grad av (m) och (s). Det vore bra om dagens småpartier ökade på bekostnad av de två stora.

Kategori: valet2010  | Skriv en kommentar
tis
1
sep
2009
tisdag, 01 september, 2009 | Skriven av:

SDS skriver “Politisk oenighet om Novas planer”

Novas planer på utbyggnad med 25 nya butiker vållar politisk strid. Stadsbyggnadskontoret säger nej. 17 september ska politikerna fälla avgörandet.

Det är trafiksituationen som gör att tjänstemännen på stadsbyggnadskontoret är ytterst tveksamma till ett ännu större Nova.

– Med än mer trafik till Nova hindras annan utveckling i Lund till exempel Brunnshög. All trafik från E 6 ska in Fjelievägen och då behöver Öresundsvägen kunna utnyttjas bättre än i dag. Trafiksystemet räcker helt enkelt inte till, säger stadsbyggnadsdirektör Inga Hallén.

Detta visar ännu en gång hur kortsiktigt beslutet var att godkänna etableringen av Nova. Då man tog beslutet struntade man i vilka konsekvenser det blev för trafiksituationen. Nova skapar extra trafik och utarmar centrumhandeln. Vilket skapar ett bilberoende.

När man i stället borde minska trafiken vill alliansen bygga ut och öka de negativa konsekvenser det blir med ökad trafik.
När det gäller att bygga ut vägar finns det alltid pengar.

Alliansen vill lägga ner Ungdomsforum och spara några hundra tusen. Att bygga nya vägar som kostar miljoner är inga problem trots alla sparbeting. Att det dessutom förvärrar klimatsituationen bryr man sig inte om. En satsning på Ungdomsforum är klimatsmart eftersom det aktiverar ungdomar i frågor kring Agenda 21 och på sikt kommer att minska miljöbelastningen.

Att alliansen inte bryr sig om miljöfrågor är inget nytt. De snackar miljö men gör sällan något, speciellt inte om det kostar pengar på kort sikt. Nu gäller det för (s) att visa om de tar miljö- och klimatfrågorna på allvar.
Helt osannolikt är det ju inte!
Eller?

tis
1
sep
2009
tisdag, 01 september, 2009 | Skriven av:

Rävsvansar_sep2009 Tiden går verkligen fort. I dag är det endast ett kvartal kvar av 2009 och bara lite mer än ett år till nästa val. Valarbetet börjar öka allt mer. Just pågår arbetet med att revidera lokala och regionala partiprogram. Dessutom är nomineringsprocesser igång för att ta fram listor till riksdagen, regionen och kommuner.

Det är ett spännande läge med en liten fördel för oppositionen och nya partier som knackar på porten för att komma in. Mycket kan hända. I kväll har jag presidiemöte med Miljö- och hälsoutskottet i Lund. Vi går igenom kommande dagordning och det brukar gå snabbt. Sedan är det möte med handikapprådet. I kväll blir det säkert en del om Lunds servicebussar. Hela ärendet är lite märkligt.
Hur kan man ha handlat upp bussar som inte är bättre anpassade för funktionshindrade?
Varför har man ett möte med brukarrådet efter att man lämnat in underlaget till upphandlingen?

Det har kommit många konstiga förklaringar på vad som hänt och bortförklaringar. Dessutom finns det skilda meningar om hur bra servicebussarna är.
Förhoppningsvis kan man ordna så att t.ex. handikapprådet får provåka och kontrollera hur det står till med bussarna,
Kommer man fram med en rullstol?
Finns det svängrum för att få en rullstol på plats?
Hur hög är bullernivån?
Finns det handtag som man kan hålla sig i när man ska stiga av bussen?

Det måste vara det ända rätta för att reda ut sakfrågan då ord står mot ord.
Ska försöka få fram specen som användes för upphandlingen. Kanske har Lund fått de bussar som man beställt. I så fall måste man se över beslutsprocessen.
Kanske har man ställt rätt krav men att leverantören inte har uppfyllt alla kraven. I så fall är det uppföljningen som fallerat.