Inlägg under » oktober, 2008 «

ons
15
okt
2008
onsdag, 15 oktober, 2008 | Skriven av:

Ett av de effektivaste sätten att öka attraktiviteten och kapaciteten hos kollektivtrafiken är att bygga spårvagnslinjer. I många större svenska städer finns stombusslinjer med tät trafik som redan idag skulle kunna göras om till spårvagn, och bli ett lyft både för klimatet och för stadsmiljön.

Miljöpartiet föreslår en statlig delfinansiering för byggande av spårvagnslinjer i större städer. Samtidigt har vi gått igenom förutsättningarna för att dra spårvägslinjer i åtta större städer, och presenterar här olika exempel på hur det skulle kunna se ut i städer som Linköping, Uppsala, Malmö, Lund med flera.

Det byggs spårvagnslinjer med stor intensitet runtom i europeiska städer. Exemplen är många på hur stadsmiljöer och kollektivtrafik förbättrats dramatiskt efter införandet av spårvagn. Det finns stor anledning att inspireras av dessa städer som valt att prioritera kollektivtrafiken framför bilen, och på så sätt även gett prioritet till cyklister och fotgängare.

Det är lätt att få känslan av att omställningen till ett klimatsmart samhälle är fyllt av uppoffringar. Men denna genomgång av europeiska förebilder och svenska exempel på spårvagnsutbyggnad visar att det är precis tvärtom. Att satsa på spårvagn är att skapa en mänsklig och levande stadsmiljö där alla som rör sig i staden ges möjlighet till ett klimatsmart resande.

I det följande redovisas exempel på spårvägsutbyggnader i totalt 10 städer som skulle kunna rymmas och delfinansieras med statsbidrag inom den av Miljöpartiet föreslagna ramen, 24 miljarder kronor i statsbidrag till spårutbyggnad under en 15-årsperiod. Exemplen har tagits fram efter kontakter med planeringsmyndigheter, trafikföretag och Miljöpartiets ansvariga olitiker från respektive stad.
De redovisade spårvägsutbyggnaderna ska ses som exempel på intressanta projekt som i några fall är beslutade, men i de flesta fall fortfarande är under utredning. Planeringsförutsättningar och kostnadsberäkningar förändras ständigt, vilket gör att det idag inte är möjligt att med säkerhet fastställa utformning och beräkna kostnader för varje enskilt objekt.
Sammanställningen bör dock ge en ganska god bild av ungefär vilken spårutbyggnad som är möjlig inom den av oss föreslagna ramen.

LUND STN-BRUNNSHÖG
2003 öppnades kollektivtrafikstråket Lundalänken från stationen via universitetssjukhuset, tekniska högskolan, forskningsbyn, Brunnshög och vidare ut mot Södra Sandby. Idag trafikeras stråket med buss, men det är anpassat för att enkelt kunna konverteras om till spårväg. Alla radier, broar och all bebyggelseplanering runtomkring har det senaste decenniet anpassats för att rymma spårtrafik. S, v och mp initierade och satte igång LundaMats, en plan för att miljöanpassa transporterna i Lund.
Inom ramen för detta projekt som pågår fortfarande är Lundalänken en strategisk del. Längs med sträckans centralare delar, Lund Stn-Brunnshög, finns ett stort och ökande reseunderlag. Sedan Lundalänken invigdes har biltrafiken inte ökat trots att Lund är en av de städer som växer mest i Sverige. En konvertering till spårväg kommer att vara nödvändig för att möta efterfrågan på kollektivtrafiken. Det som idag står i vägen för spårväg är bristen på statlig delfinansiering.

BRUNNSHÖG-DALBY
Att ansluta Lund med Dalby med spårväg skulle ha stora regionala effekter. Dalby fungerar idag som knytpunkt för många av Skånetrafikens bussar och det finns flera ytterligare förslag om ny spårtrafik till Dalby.

Detta är givetvis något som borde tas med i Lunds ÖPL-arbete (översiktsplan).

Undrar om det finns några andra partier som vill hoppa på “tåget”?

Läs hela rapporten!

tis
14
okt
2008
tisdag, 14 oktober, 2008 | Skriven av:

Ett av de effektivaste sätten att öka attraktiviteten och kapaciteten hos kollektivtrafiken är att bygga spårvagnslinjer. I många större svenska städer finns stombusslinjer med tät trafik som redan idag skulle kunna göras om till spårvagn, och bli ett lyft både för klimatet och för stadsmiljön.

Miljöpartiet föreslår en statlig delfinansiering för byggande av spårvagnslinjer i större städer. Samtidigt har vi gått igenom förutsättningarna för att dra spårvägslinjer i åtta större städer, och presenterar här olika exempel på hur det skulle kunna se ut i städer som Linköping, Uppsala, Malmö, Lund med flera.

Det byggs spårvagnslinjer med stor intensitet runtom i europeiska städer. Exemplen är många på hur stadsmiljöer och kollektivtrafik förbättrats dramatiskt efter införandet av spårvagn. Det finns stor anledning att inspireras av dessa städer som valt att prioritera kollektivtrafiken framför bilen, och på så sätt även gett prioritet till cyklister och fotgängare.

Det är lätt att få känslan av att omställningen till ett klimatsmart samhälle är fyllt av uppoffringar. Men denna genomgång av europeiska förebilder och svenska exempel på spårvagnsutbyggnad visar att det är precis tvärtom. Att satsa på spårvagn är att skapa en mänsklig och levande stadsmiljö där alla som rör sig i staden ges möjlighet till ett klimatsmart resande.

I det följande redovisas exempel på spårvägsutbyggnader i totalt 10 städer som skulle kunna rymmas och delfinansieras med statsbidrag inom den av Miljöpartiet föreslagna ramen, 24 miljarder kronor i statsbidrag till spårutbyggnad under en 15-årsperiod. Exemplen har tagits fram efter kontakter med planeringsmyndigheter, trafikföretag och Miljöpartiets ansvariga olitiker från respektive stad.
De redovisade spårvägsutbyggnaderna ska ses som exempel på intressanta projekt som i några fall är beslutade, men i de flesta fall fortfarande är under utredning. Planeringsförutsättningar och kostnadsberäkningar förändras ständigt, vilket gör att det idag inte är möjligt att med säkerhet fastställa utformning och beräkna kostnader för varje enskilt objekt.
Sammanställningen bör dock ge en ganska god bild av ungefär vilken spårutbyggnad som är möjlig inom den av oss föreslagna ramen.

LUND STN-BRUNNSHÖG
2003 öppnades kollektivtrafikstråket Lundalänken från stationen via universitetssjukhuset, tekniska högskolan, forskningsbyn, Brunnshög och vidare ut mot Södra Sandby. Idag trafikeras stråket med buss, men det är anpassat för att enkelt kunna konverteras om till spårväg. Alla radier, broar och all bebyggelseplanering runtomkring har det senaste decenniet anpassats för att rymma spårtrafik. S, v och mp initierade och satte igång LundaMats, en plan för att miljöanpassa transporterna i Lund.
Inom ramen för detta projekt som pågår fortfarande är Lundalänken en strategisk del. Längs med sträckans centralare delar, Lund Stn-Brunnshög, finns ett stort och ökande reseunderlag. Sedan Lundalänken invigdes har biltrafiken inte ökat trots att Lund är en av de städer som växer mest i Sverige. En konvertering till spårväg kommer att vara nödvändig för att möta efterfrågan på kollektivtrafiken. Det som idag står i vägen för spårväg är bristen på statlig delfinansiering.

BRUNNSHÖG-DALBY
Att ansluta Lund med Dalby med spårväg skulle ha stora regionala effekter. Dalby fungerar idag som knytpunkt för många av Skånetrafikens bussar och det finns flera ytterligare förslag om ny spårtrafik till Dalby.

Detta är givetvis något som borde tas med i Lunds ÖPL-arbete (översiktsplan).

Undrar om det finns några andra partier som vill hoppa på “tåget”?

Läs hela rapporten!

tis
14
okt
2008
tisdag, 14 oktober, 2008 | Skriven av:

I dag var det dags att lämna blod. Det var lätt att få tid när jag ringde i morse.
I dag hade jag 150 i blodvärde så jag behövde inget järntillskott.
Det behövs fler blodgivare så anmäl dig om du inte redan ger blod.

I dag var det möte med styrgruppen för hästsporten i Lund. Det är en styrgrupp inom Kultur & Fritid.
Tyvärr är stödet till olika “aktiviteter” olika. Man kan nog konstatera att bollsporter får mest stöd.
Det finns många skillnader. T.ex. vilket behov av dusch och toalett det finns. Normalt finns det alltid dusch och toalett i närheten av bollsportsanläggningar. När det gäller stall och hästsport är det inte lika självklart.

Samtidigt med denna styrgupp finns det en bidrags och taxestyrgrupp som ska se över stödet till föreningar.

För att riktigt kunna bedöma vem som får mest stöd måste det fram siffror inte bara på själva aktivitetsstödet utan även stödet i form av anläggningar.

En frågeställning som måste besvaras är på vilken nivå stödet ska vara?
Det är viktigt att det blir ett mer rättvist system.

En viktig fråga är på vilket sätt kommunen ska stödja föreningar?

Behövs det olika regler för “kulturföreningar” och “idrottsföreningar”?
Borde inte principerna vara desamma?

Många frågor finns det förhoppningsvis kommer de att besvaras inom kort!

mån
13
okt
2008
måndag, 13 oktober, 2008 | Skriven av:

Lund ska snart lämna in sin ansökan till att bli Kulturhuvudstad 2014. Just nu pågår ett arbete med att ta fram en handlingsplan för Kulturpolitisk strategi i Lunds kommun. Styrgruppen som jag har den stora förmånen att vara med i ska åka till Stavanger i Norge som är kulturhuvudstad tillsammans med Liverpool. Handlingsplanen ska givetvis göras oavsett om Lund blir kulturhuvudstad. Det är i alla fall bestämt att styrgruppen ska åka till Stavanger för att se om vi kan lära något av deras satsningar och deras arbete att sätta folus på kultur.
Stavanger ligger på JNorges västkust.
Jag känner att jag, personligen, inte kan inte flyga i dessa dagar då klimathotet syns så tydligt. Alternativet hade givetvis varit att avstå helt från resan. jag bestämde mig, jag vill åka med. Norges geografi gör det inte lätt att ta sig dit med något annat än flyg. Att det inte finns ett internationellt bokningssystem gör det inte lättare. Jag gav mig den på att det måste gå att åka tåg till Stavanger.

Jag började med SJ:s hemsida. Jag skrev i att jag ville åka från Lund till Stavanger. Stavanger fanns förstås inte. Så jag försökte då med Oslo. Till slut fick jag fram en resa till Stavanger. Avgång 14.22 från Lund C och med byte i Göteborg och Oslo och med ankomst till Stavanger 7.28. Alltså bara 17 timmar senare. Tågstationen ligger sedan bara några kvarter från hotellet vi ska bo på.
Återresan ska vara på en söndag, någon gång på eftermiddagen. Om det var svårt att komma till Stavanger så var det ännu svårare att komma därifrån. Det kan ju givetvis ett trick att behålla turisterna några extra dagar i alla fall de som åker tåg.

Det var helt omöjligt att åka samma väg tillbaka. Efter en hel del trixande så fick jag ihop en resa via Bergen vilket tyvärr inkluderar en bussresa mellan Stavanger och Bergen. Jag fick gå in på NSB:s hemsida och leta samt söka på bussresor i Norge för att hitta en förbindelse från Stavanger till Bergen.

Priset blev ungefär detsamma, något billigare med tåg men inte mycket.

Restiden med flyg blir ca 4-5 timmar enkel resa om man inkluderar resa till och från flygplatserna.

En annan liten irriterande sak var när jag ringde till resebyrån och skulle byta min flygbiljett mot en tågbiljett. Först sa jag att jag ville byta min flygbiljett. Det skulle givetvis inte vara några problem eftersom resebyrån trodde att jag bara ville byta flygavgång. När jag sa att jag ville åka tåg i stället sa resebyrån att de inte kunde hjälpa mig eftersom man bara prioriterade flygresor under lunchen. Jag fick lämna mitt telefonnummer och sedan skulle resebyrån ringa upp.
De ringde upp en bra stund efter lunchen men de ringde i alla fall.

Jag gav resebyrån alla uppgifter om stationer, byten, avgångstider och ankomsttider. Vi kom överens om att resebyrån skulle ringa tillbaka när det hade gjort biljetten. När de ringde tillbaka hade de inte följt mina instruktioner utan hade hittat en resa tillbakak via Hallsberg. Vilket inte är så konstig eftersom det är det man får upp om man söker på SJ:s hemsida om man inte väljer ett extra val “via Göteborg”.

De kunde till slut fixa tågbiljetten men bussbiljetten kunde de inte fixa.

Så det är lätt att förstå att många väljer flyg.

Nu har jag den stora förmånen att ha en bärbar dator så jag kan jobba under en stor del av resan. Att jag missar tid med min sambo får vi ta igen senare är lite svårare att fixa men det går säkert efter som min sambo är en förstående kvinna.

Jag får i alla uppleva ett litet äventyr dels genom resan och dels med besöket i Stavanger. Nästa måndag vet jag hur det gick får väl skriva en liten reserapport.

sön
12
okt
2008
söndag, 12 oktober, 2008 | Skriven av:

Det blev en underbar dag på kolonin. Vi firade lite födelsedagar och bara njöt.
Solen sken mest hela dagen.

Grävde upp lite jordärtskockor. Nyttig rotsak som är lättodlad. Dock måste man vara beredd på att de sprider sig lätt och kan vara svåra att få bort. På något sätt lyckades några knölar sätta sig i vår rosenrabatt. Vi brydde oss inte så mycket men nu har de spridigt sig så mycket så de måste bort. Vilket innebär att man får gräva försiktigt för att inte skada rosornas rötter.
Det krävs bara lite tålamod så fixar det sig.

En dag på kolonin är ett underbart sätt att ladda inför en späckad arbetsvecka.

lör
11
okt
2008
lördag, 11 oktober, 2008 | Skriven av:

Har äntligen kommit igång med jympan. Det blev ett medelpass i Friskishuset. Märkligt nog var det inte så många idag.
Även om det finns många pass så är de flesta på vardagskvällar. Vilket är ett litet problem med alla politiska möten.

Vädret är nästan lite somrigt. Skönt.

I morgon blir det ett besök på kolonin. Vi har fortfarande några äppelträd att skörda. Förhoppningsvis har de inte stängt av vattnet, vilket de gör när det börjar bli risk för frost. Risk för frost har det knappast varit även om nätterna är betydligt kallare än dagarna.

Nästa har vi medlemsmöte med tema EU, förberedelser för mp:s extra kongress. Vi kommer även att ha en diskussion om direktiven till det fortsatta arbetet med ÖPL.

Kategori: livsstil  | Skriv en kommentar
fre
10
okt
2008
fredag, 10 oktober, 2008 | Skriven av:

Ny Teknik skriver : “Hallandsåstunneln försenas igen”

“Tunnelbygget genom Hallandsås försenas åter, nu med ytterligare tre år. Först 2015 beräknas bygget vara klart. Totalt är byggkostnaden nu 10,5 miljarder kronor.

Vid en presskonferens idag meddelade Banverket att man kommit överens med entreprenören Skanska Vinci om att dela på ansvaret för förseningen.

Orsaken till förseningen är att byggtakten sedan bygget startade om 2004 varit långsammare än beräknat.

Enligt Banverket fungerar den byggmetod man valt nu bra, men tidplanen och kostnadsramen går inte att hålla. Kostnaderna ökar med 800 miljoner kronor och totalt beräknas tunneln ha kostat 10,5 miljarder kronor när den står klar 2015, vid det laget 19 år försenad.

Idag är 57 procent av huvudtunnlarna färdiga. Två 8,5 km långa järnvägstunnlar ska löpa parallellt genom Hallandsås. Priset per kilometer blir med de nya fördyringarna 1,2 miljarder per kilometer.”

Hallandsåstunnelprojektet blir bara värre och värre. I april skrev jag om detta fantastiska projekt. Då skulle tunneln vara klar 2012 och kostnadsökningen var prognistiserad till att bli 6,5 miljarder.

Nu “blir” tunneln klar 2015, bara 19 år för sent, till en kostnad av 10,5 miljarder. Vilket alltså är 1,2 miljarder per kilometer Totalkostnaden blir minst 11 gånger dyrare än vad man ursprungligen tänkt sig.

Det hinner nog hända en del innan tunneln är klar det är 7 år kvar och bara 57% av huvudtunnlarna är klara.

Hela projektet är en skandal som tydligen får hålla på hur länge som helst och till vilken kostnad som helst.

1997 sa dåvarande kommunikationsminister följande:

“Om man kan åka till månen fram och tillbaka, så kan man också tycka att det är rimligt att tycka att man ska kunna bygga den här tunneln och andra stora tunnlar miljösäkert.”

Har man verkligen åkt till månen?
Ja man kan ju undra!

tor
9
okt
2008
torsdag, 09 oktober, 2008 | Skriven av:

DN skriver : “Utredare vill öppna upp järnvägen”

“En statlig utredning vill avskaffa SJ:s monopol – igen. “För resenärerna betyder det ett annat utbud av förhoppningsvis prisvärda resor”, säger regeringens utredare Jan Brandborn till TT.

Redan för några år sedan presenterade Jan Brandborn en järnvägsutredning där han förslog att SJ:s monopol på de kommersiellt lönsamma linjerna skulle slopas, men så blev det inte. På torsdagen lämnade han över en ny utredning till infrastrukturminister Åsa Torstensson (c).

Brandborn hade fått i uppdrag att ta fram förslag på hur konkurrensen kan öka för persontransporter på järnväg. Han föreslår en modell som bygger på att inga ensamrätter ska gälla. Alla som uppfyller de grundläggande villkoren ska få lov att ansöka om att trafikera en sträcka.”

Ska man behöva utreda hur man kan öka konkurrensen! Det är väl ganska så självklart att konkurrensen ökar om fler bolag får köra tåg.

Frågan som borde utredas är hur ska man kunna öka antalet tågtransporter på bilens och flygets bekostnad?

Konkurrens låter så bra men behöver inte gynna resenärerna. Det kan bli mycket krångligare och dessutom “Vem tar hand om mindre lönsamma sträckor?”

Ska man tillåta fler bolag måste man också se till att det är möjligt att köpa “varandras biljetter” hos alla som kör tågen. Det måste helt enkelt bli enklare att boka tågbiljetter. Nu är det helt OK om man bara åker med t.ex. SJ men om man ska få med någon annan tågoperatör blir det genast mycket krångligare.

Dessutom borde man jobba på att man ska kunna boka biljetter till andra länder.

Utredarens rapport ska presenteras i morgon den 10 oktober!

Läs direktiven till utredaren!

tor
9
okt
2008
torsdag, 09 oktober, 2008 | Skriven av:

AB skriver : “Vin flödade ur kranarna”

“Italienarna trodde det var ett mirakel
Vin flödade ur kranarna i den italienska staden Marino.
Italienarna ropade “Miracolo” och skyndade sig att fylla flaskor med vin.

Men vinet i kranarna var inget mirakel – utan ett misstag av rörmokare.

Som ett inslag under festivalen i italienska Marino skulle vin från den lokala vingården spruta ur stadens fontän.
Men när borgmästaren Adriano Palozzi och stadens invånare samlades runt fontänen med sina plastglas blev de besvikna. I stället för vin kom det vanligt vatten ur fontänen.

Kort därefter hördes ett skrik från en av lägenheterna vid torget.
– Miracolo!”

Man tror knappt att det sant! Man kanske ska kolla kranen?

Kategori: droger  | Skriv en kommentar
ons
8
okt
2008
onsdag, 08 oktober, 2008 | Skriven av:

Grön framtidsbudget – två år kvar!

Miljöpartiet de Gröna har presenterat sin budgetmotion. De två största utmaningarna är att på kort sikt möta lågkonjunkturen och långsiktigt möta klimat- och miljöproblemen, säger Mikaela Valtersson, mp:s ekonomiskpolitiska talesperson.

Läget i världsekonomin försämras just nu snabbt. Den amerikanska bolånebubblan har växt till en fullskalig finansiell kris. Flera stora amerikanska banker har gått omkull. Effekterna på den reala ekonomin syns tydligt. Även Sverige påverkas högst påtagligt. Räntekostnaderna stiger och hushållens förmögenhetsställning försämras. Konjunkturbarometern pekar på att hushållens syn på ekonomin är betydligt dystrare än normalt. Makroindex som sammanfattar hushållens syn på det ekonomiska läget i Sverige ligger på en nivå långt under det historiska snittet.

Även arbetsmarknaden försvagas påtagligt. Sysselsättningen förväntas sjunka och arbetslösheten stiga. Antalet lediga platser anmälda till Arbetsförmedlingen minskar, antalet ungdomsarbetslösa har stigit under slutet av augusti och början av september då den normalt brukar sjunka. Antalet varsel stiger.

Exakt hur den finansiella krisen kommer att påverka Sverige är det i dag ingen som kan veta. Risken är stor för en kraftig konjunkturnedgång. Under omständigheterna står dock Sverige väl rustat. Den låga statsskulden gör att räntekostnaderna för staten är låga. På grund av ett högt sparande de senaste åren finns stora möjligheter att klara en försämring av det offentliga saldot vilket kan bli resultatet av stigande kostnader för arbetslöshet och lägre skatteintäkter.

Miljöpartiet föreslår i årets budgetmotion flera åtgärder som syftar till att stärka Sveriges konkurrenskraft och samtidigt möta konjunkturnedgången. Bland annat presenteras ett omfattande paket med yrkesutbildningar som syftar till att öka företagens tillgång på arbetskraft samtidigt som det skapas nya chanser för stora grupper att komma in på arbetsmarknaden.

När konjunkturen viker är det lätt att tappa fokus på de långsiktiga problem vi står inför. Klimatförändringen är den, utan jämförelse, största utmaning Sverige och världen just nu möter. I årets budgetmotion föreslår vi omfattande insatser för att minska Sveriges utsläpp av växthusgaser. Med Miljöpartiets politik minskar Sveriges oljeberoende snabbt vilket stärker vår ekonomiska ställning och gör oss mindre sårbara för globala konjunktursvängningar. De investeringar i järnväg och energieffektivisering av bostäder vi föreslår skapar nya arbetstillfällen. Satsningar på ny energiteknik och miljöteknik skapar möjlighet för nya företag att växa fram. Det är vår övertygelse att det går att förena ekonomisk utveckling och skapandet av nya jobb och företag med att ställa om samhället i hållbar riktning.

I Miljöpartiets budgetmotion presenteras en ny satsning för att nå miljömålen. Vi tar till skillnad från regeringen Miljömålsrådets rekommendationer på allvar. Ska vi klara miljömålen behövs omfattande insatser och det är bråttom. Fungerande ekosystem och bibehållen biologisk mångfald är också avgörande för den långsiktiga ekonomiska utvecklingen.

Vi presenterar reformer av våra tryggetssystem som gör att arbetsmarknaden fungerar bättre och att färre personer hamnar utanför. Regeringen Reinfeldt har genom sin skatte- och otrygghetspolitik skapat klyftor i Sverige. Många människor har farit illa. Vår ambition är att skapa förutsättningar för alla människor att delta på arbetsmarknaden och bidra till samhället utan att för den skull straffa de som är sjuka och arbetslösa. Införande av barntid skapar bättre möjlighet för småbarnsföräldrar att kombinera föräldraskap och arbete. Med Miljöpartiets budgetförslag minskar klyftorna i Sverige och solidariteten ökar.

Diskriminering och ojämställdhet utgör i dag en stor kostnad för samhället. Vi presenterar därför omfattande satsningar för att motverka diskriminering vilket också gör att det skapas större möjligheter för fler människor att delta på arbetsmarknaden. Ett jämställdhetsperspektiv genomsyrar vår politik. De förändringar vi föreslår kring skatter, socialförsäkringar liksom miljö- och klimatpolitiken leder till ökad rättvisa mellan män och kvinnor.

Skolan är grundläggande i ett samhälle som växer och utvecklas. I årets budgetmotion görs en stor satsning på att höja kvalitén i skolan. Vi skapar utrymme för pedagogisk utveckling, fortbildning av lärare och större möjligheter till modersmålsundervisning och ämnesundervisning på modersmål.

En avgörande fråga för ekonomisk utveckling, välstånd och fungerande arbetsmarknad är en god folkhälsa. Miljöpartiet föreslår flera satsningar för bättre folkhälsa, liksom satsningar för att förebygga mäns våld mot kvinnor. Flera åtgärder föreslås i arbetet med att minska den onödiga och felaktiga läkemedelsanvändningen.Ett förebyggande förhållningssätt är grunden för de satsningar vi föreslår.

Sverige har råd med solidaritet. Vi är ett rikt land med stor miljöskuld till den fattigare delen av världen. Miljöpartiet presenterar därför stora satsningar på miljö- och klimatbistånd. Samtidigt höjer vi biståndsramen jämfört med regeringen. Vi menar att bistånd i huvudsak inte bör användas för att finansiera flyktingmottagande.

Den borgerliga regeringen har haft två år på sig att förbättra Sverige. Vi ser inte att de lyckats. Vi förbereder nu politik som leder framåt, en politik som ger människor hopp och framtidstro. Miljöpartiet menar att vi har allt att vinna på en politik som blickar in i framtiden och som bygger på människors skaparkraft och vilja till förändring. I årets budgetmotion lägger vi grunden för ett modernare alternativ i svensk politik. Minskade klyftor och ökad trygghet ? För att förstärka arbetslöshetsförsäkringen och skapa rimligare villkor på arbetsmarknaden föreslår vi flera förändringar av arbetslöshetsförsäkringen. Ersättning höjs till 80 procent av tidigare dagsförtjänst. Vi föreslår vidare att studier ska kvalificera för arbetslöshetsförsäkringen och att högsta dagpenningen höjs till 780 kronor.

· I sjukförsäkringen föreslår vi att regeln om 75 procents ersättning efter ett år slopas och att den bortre parentesen i sjukförsäkringen efter ytterligare 550 dagar avskaffas. Vi menar också att regeln om prövning mot hela arbetsmarknaden efter sex månader ska avskaffas.

· Vi vill höja bidragsdelen i studiemedlet med ytterligare 900 kronor i månaden.

· För att förbättra för pensionärerna föreslår vi att garantipensionen höjs. Vårt förslag ger de ensamstående pensionärer som har lägst inkomst 1 600 kronor mer än regeringens förslag.

· För att förbättra för ensamstående med mycket låga inkomster föreslår vi att bostadsbidraget höjs med 300 kronor per månad.

Klimat och energi och miljö

· Vi avsätter 1,3 miljarder utöver biståndsramen för klimatanpassningsåtgärder.

· Miljöpartiet vill satsa 1,6 miljarder kronor mer än regeringen på Banverkets verksamhet under 2009. Under 2010 föreslår Miljpartiet 4 miljarder kronor mer än regeringen och under 2011 höjs det ytterligare till 8 miljarder kronor mer än regeringens förslag.

· Vi föreslår att ett nytt investeringsstöd på en miljard kronor för energieffektivisering inom bostadssektorn. Stödet ger 2,50 kronor per sparad kilowattimme.

· Andra förslag är ökade insatser till forskning och utveckling av ny energiteknik samt medel för kommersialisering av ny teknik. Dagens klimatinvesteringsprogram (Klimp) måste fortsätta. Ett nationellt program för biogasproduktion bör inledas. Sammantaget föreslår vi 1 miljard mer än regeringen till åtgärder för en hållbar energiförsörjning 2009. Summan ökar till 2 miljarder 2010.

· På skattesidan föreslår vi flera förändringar som ökar miljöstyrningen. Förutom höjd koldioxidskatt föreslår vi en omläggning av förmånsbeskattningen av bilar så att den blir koldioxidrelaterad, att en kilometerskatt för lastbilstrafik införs och en registreringsskatt som leder till energieffektivare fordon.

· Vi föreslår omfattande insatser för att förbättra miljön. Anslaget för biologisk mångfald ökas kraftig. Medel avsätts för sanering av förorenad mark och miljöövervakning.

Utbildning, jobb och företagande

· Vi föreslår ett stort program för kompetensutveckling och yrkesinriktad utbildning med cirka 20 000 platser 2009. Paketet innehåller arbetsmarknadsutbildning, vuxenutbildning, kvalificerad yrkesutbildning och en utbyggnad av högskolan. Vi presenterar också en kvalitetssatsning på högskolan .

· Miljöpartiet vill stärka miljötekniksektorn genom att ett branschprogram för miljöteknik utvecklas.

· Arbetsgivaravgiften sätts ned med 10 procentenheter på en maximal lönesumma av 2,5 miljoner kronor vilket ger en maximal nedsättning för varje företag på 20 800 kronor per månad.

Högre kvalitet i skolan

· Miljöpartiet föreslår en kvalitetsmiljard till skolan. Satsningen innehåller en kvalitetspott för pedagogisk utveckling, fortbildning av lärare, försöksverksamhet med ämnesundervisning på modersmål och en utvidgad rätt till modersmålsundervisning.

Tid för barn

· För att skapa större möjlighet för människor att arbeta mindre i samband med att man har små barn föreslår vi reformen barntid, som innebär en rättighet att gå ned i arbetstid till 75 procent mot en ersättning på 2 500 kronor per månad.

Lika rätt och jämställdhet

· En särskild myndighet för lika rättigheter föreslås. Myndigheten för lika rättigheter bör ges ett brett mandat att arbeta med strategiska frågor som information, utbildning, metodutveckling, omvärldsbevakning och opinions¬bildning.

· För att öka drivkrafterna för fler kommuner att ta emot flyktingar föreslår mp att kommunersättningar vid flyktingmottagande ökar med 10 000 kronor per flykting.

Ett solidariskt Sverige i världen

· Vi vill genomföra en regularisering, det vill säga en tillfällig amnesti. Vi avsätter också pengar för att finansiera hälso- och sjukvård för gömda.

· Enprocentsmålet i biståndet upprätthålls.

· Utgifterna för försvarets materielförsörjning kan reduceras mer än vad regeringen aviserat. Totalt föreslår vi besparingar på försvaret på 950 miljoner 2009, 3 miljarder 2010 och 4 miljarder 2011.

Kultur

· Miljöpartiet föreslår regionala kulturfonder för att främja det regionala kulturlivet och för att göra kulturen tillgänglig för fler. Vi vill satsa på hälsofrämjande kultur inom vården, omsorgen och skolan.

Hälso- och sjukvård

· För att förbättra tandhälsan hos ungdomar föreslår vi fri tandvård upp till 25 år.

· Vi föreslår flera åtgärder för att minska den felaktiga läkemedelsanvändningen.

· Vi avsätter extra resurser till psykiatrin i brett perspektiv, bland annat genom en kraftfull satsning på elevhälsan, projektmedel för fysisk aktivitet och en förändrad struktur av reformen personliga ombud för att de ska kunna fungera mer oberoende.

Folkhälsa

· Miljöpartiet har flera förslag som skapar förutsättningar för en bättre folkhälsa till skillnad från regeringen som främst inriktar sig på individers levnadsvanor.

Utgiftstak, utgiftsramar och finansiellt sparande

· Miljöpartiet står bakom det finanspolitiska ramverket. Med vårt budgetförslag blir det finansiella sparandet en miljard högre än med regeringens förslag till budget.

Skatter

· Mp föreslår att jobbskatteavdraget trappas av vid inkomster över 30 000 kronor per månad. Vi säger nej till regeringens förslag om höjd skiktgräns i den statlig skatt utöver den höjning som sker till följd av uppräkning.

· Vi föreslår att koldioxidskatten höjs med 15 öre år 2009, 30 öre 2010 samt 15 öre 2011. En höjning med 15 öre innebär att bensinpriset ökar med ungefär 50 öre.

· En skatt på flyget föreslås. Skatten blir 200 kronor för en enkel inrikes resa och 400 kronor för en utrikesresa.

· Mp föreslår en kilometerskatt för lastbilar senast den 1 januari 2011.

Samtliga förslag till utgifter och skatter återfinns i vår budgetmotion Grön framtidsbudget – Två år kvar!

Läs hela budgetmotionen!

tis
7
okt
2008
tisdag, 07 oktober, 2008 | Skriven av:

Grön framtidsbudget – två år kvar!

Miljöpartiet de Gröna har presenterat sin budgetmotion. De två största utmaningarna är att på kort sikt möta lågkonjunkturen och långsiktigt möta klimat- och miljöproblemen, säger Mikaela Valtersson, mp:s ekonomiskpolitiska talesperson.

Läget i världsekonomin försämras just nu snabbt. Den amerikanska bolånebubblan har växt till en fullskalig finansiell kris. Flera stora amerikanska banker har gått omkull. Effekterna på den reala ekonomin syns tydligt. Även Sverige påverkas högst påtagligt. Räntekostnaderna stiger och hushållens förmögenhetsställning försämras. Konjunkturbarometern pekar på att hushållens syn på ekonomin är betydligt dystrare än normalt. Makroindex som sammanfattar hushållens syn på det ekonomiska läget i Sverige ligger på en nivå långt under det historiska snittet.

Även arbetsmarknaden försvagas påtagligt. Sysselsättningen förväntas sjunka och arbetslösheten stiga. Antalet lediga platser anmälda till Arbetsförmedlingen minskar, antalet ungdomsarbetslösa har stigit under slutet av augusti och början av september då den normalt brukar sjunka. Antalet varsel stiger.

Exakt hur den finansiella krisen kommer att påverka Sverige är det i dag ingen som kan veta. Risken är stor för en kraftig konjunkturnedgång. Under omständigheterna står dock Sverige väl rustat. Den låga statsskulden gör att räntekostnaderna för staten är låga. På grund av ett högt sparande de senaste åren finns stora möjligheter att klara en försämring av det offentliga saldot vilket kan bli resultatet av stigande kostnader för arbetslöshet och lägre skatteintäkter.

Miljöpartiet föreslår i årets budgetmotion flera åtgärder som syftar till att stärka Sveriges konkurrenskraft och samtidigt möta konjunkturnedgången. Bland annat presenteras ett omfattande paket med yrkesutbildningar som syftar till att öka företagens tillgång på arbetskraft samtidigt som det skapas nya chanser för stora grupper att komma in på arbetsmarknaden.

När konjunkturen viker är det lätt att tappa fokus på de långsiktiga problem vi står inför. Klimatförändringen är den, utan jämförelse, största utmaning Sverige och världen just nu möter. I årets budgetmotion föreslår vi omfattande insatser för att minska Sveriges utsläpp av växthusgaser. Med Miljöpartiets politik minskar Sveriges oljeberoende snabbt vilket stärker vår ekonomiska ställning och gör oss mindre sårbara för globala konjunktursvängningar. De investeringar i järnväg och energieffektivisering av bostäder vi föreslår skapar nya arbetstillfällen. Satsningar på ny energiteknik och miljöteknik skapar möjlighet för nya företag att växa fram. Det är vår övertygelse att det går att förena ekonomisk utveckling och skapandet av nya jobb och företag med att ställa om samhället i hållbar riktning.

I Miljöpartiets budgetmotion presenteras en ny satsning för att nå miljömålen. Vi tar till skillnad från regeringen Miljömålsrådets rekommendationer på allvar. Ska vi klara miljömålen behövs omfattande insatser och det är bråttom. Fungerande ekosystem och bibehållen biologisk mångfald är också avgörande för den långsiktiga ekonomiska utvecklingen.

Vi presenterar reformer av våra tryggetssystem som gör att arbetsmarknaden fungerar bättre och att färre personer hamnar utanför. Regeringen Reinfeldt har genom sin skatte- och otrygghetspolitik skapat klyftor i Sverige. Många människor har farit illa. Vår ambition är att skapa förutsättningar för alla människor att delta på arbetsmarknaden och bidra till samhället utan att för den skull straffa de som är sjuka och arbetslösa. Införande av barntid skapar bättre möjlighet för småbarnsföräldrar att kombinera föräldraskap och arbete. Med Miljöpartiets budgetförslag minskar klyftorna i Sverige och solidariteten ökar.

Diskriminering och ojämställdhet utgör i dag en stor kostnad för samhället. Vi presenterar därför omfattande satsningar för att motverka diskriminering vilket också gör att det skapas större möjligheter för fler människor att delta på arbetsmarknaden. Ett jämställdhetsperspektiv genomsyrar vår politik. De förändringar vi föreslår kring skatter, socialförsäkringar liksom miljö- och klimatpolitiken leder till ökad rättvisa mellan män och kvinnor.

Skolan är grundläggande i ett samhälle som växer och utvecklas. I årets budgetmotion görs en stor satsning på att höja kvalitén i skolan. Vi skapar utrymme för pedagogisk utveckling, fortbildning av lärare och större möjligheter till modersmålsundervisning och ämnesundervisning på modersmål.

En avgörande fråga för ekonomisk utveckling, välstånd och fungerande arbetsmarknad är en god folkhälsa. Miljöpartiet föreslår flera satsningar för bättre folkhälsa, liksom satsningar för att förebygga mäns våld mot kvinnor. Flera åtgärder föreslås i arbetet med att minska den onödiga och felaktiga läkemedelsanvändningen.Ett förebyggande förhållningssätt är grunden för de satsningar vi föreslår.

Sverige har råd med solidaritet. Vi är ett rikt land med stor miljöskuld till den fattigare delen av världen. Miljöpartiet presenterar därför stora satsningar på miljö- och klimatbistånd. Samtidigt höjer vi biståndsramen jämfört med regeringen. Vi menar att bistånd i huvudsak inte bör användas för att finansiera flyktingmottagande.

Den borgerliga regeringen har haft två år på sig att förbättra Sverige. Vi ser inte att de lyckats. Vi förbereder nu politik som leder framåt, en politik som ger människor hopp och framtidstro. Miljöpartiet menar att vi har allt att vinna på en politik som blickar in i framtiden och som bygger på människors skaparkraft och vilja till förändring. I årets budgetmotion lägger vi grunden för ett modernare alternativ i svensk politik. Minskade klyftor och ökad trygghet ? För att förstärka arbetslöshetsförsäkringen och skapa rimligare villkor på arbetsmarknaden föreslår vi flera förändringar av arbetslöshetsförsäkringen. Ersättning höjs till 80 procent av tidigare dagsförtjänst. Vi föreslår vidare att studier ska kvalificera för arbetslöshetsförsäkringen och att högsta dagpenningen höjs till 780 kronor.

· I sjukförsäkringen föreslår vi att regeln om 75 procents ersättning efter ett år slopas och att den bortre parentesen i sjukförsäkringen efter ytterligare 550 dagar avskaffas. Vi menar också att regeln om prövning mot hela arbetsmarknaden efter sex månader ska avskaffas.

· Vi vill höja bidragsdelen i studiemedlet med ytterligare 900 kronor i månaden.

· För att förbättra för pensionärerna föreslår vi att garantipensionen höjs. Vårt förslag ger de ensamstående pensionärer som har lägst inkomst 1 600 kronor mer än regeringens förslag.

· För att förbättra för ensamstående med mycket låga inkomster föreslår vi att bostadsbidraget höjs med 300 kronor per månad.

Klimat och energi och miljö

· Vi avsätter 1,3 miljarder utöver biståndsramen för klimatanpassningsåtgärder.

· Miljöpartiet vill satsa 1,6 miljarder kronor mer än regeringen på Banverkets verksamhet under 2009. Under 2010 föreslår Miljpartiet 4 miljarder kronor mer än regeringen och under 2011 höjs det ytterligare till 8 miljarder kronor mer än regeringens förslag.

· Vi föreslår att ett nytt investeringsstöd på en miljard kronor för energieffektivisering inom bostadssektorn. Stödet ger 2,50 kronor per sparad kilowattimme.

· Andra förslag är ökade insatser till forskning och utveckling av ny energiteknik samt medel för kommersialisering av ny teknik. Dagens klimatinvesteringsprogram (Klimp) måste fortsätta. Ett nationellt program för biogasproduktion bör inledas. Sammantaget föreslår vi 1 miljard mer än regeringen till åtgärder för en hållbar energiförsörjning 2009. Summan ökar till 2 miljarder 2010.

· På skattesidan föreslår vi flera förändringar som ökar miljöstyrningen. Förutom höjd koldioxidskatt föreslår vi en omläggning av förmånsbeskattningen av bilar så att den blir koldioxidrelaterad, att en kilometerskatt för lastbilstrafik införs och en registreringsskatt som leder till energieffektivare fordon.

· Vi föreslår omfattande insatser för att förbättra miljön. Anslaget för biologisk mångfald ökas kraftig. Medel avsätts för sanering av förorenad mark och miljöövervakning.

Utbildning, jobb och företagande

· Vi föreslår ett stort program för kompetensutveckling och yrkesinriktad utbildning med cirka 20 000 platser 2009. Paketet innehåller arbetsmarknadsutbildning, vuxenutbildning, kvalificerad yrkesutbildning och en utbyggnad av högskolan. Vi presenterar också en kvalitetssatsning på högskolan .

· Miljöpartiet vill stärka miljötekniksektorn genom att ett branschprogram för miljöteknik utvecklas.

· Arbetsgivaravgiften sätts ned med 10 procentenheter på en maximal lönesumma av 2,5 miljoner kronor vilket ger en maximal nedsättning för varje företag på 20 800 kronor per månad.

Högre kvalitet i skolan

· Miljöpartiet föreslår en kvalitetsmiljard till skolan. Satsningen innehåller en kvalitetspott för pedagogisk utveckling, fortbildning av lärare, försöksverksamhet med ämnesundervisning på modersmål och en utvidgad rätt till modersmålsundervisning.

Tid för barn

· För att skapa större möjlighet för människor att arbeta mindre i samband med att man har små barn föreslår vi reformen barntid, som innebär en rättighet att gå ned i arbetstid till 75 procent mot en ersättning på 2 500 kronor per månad.

Lika rätt och jämställdhet

· En särskild myndighet för lika rättigheter föreslås. Myndigheten för lika rättigheter bör ges ett brett mandat att arbeta med strategiska frågor som information, utbildning, metodutveckling, omvärldsbevakning och opinions¬bildning.

· För att öka drivkrafterna för fler kommuner att ta emot flyktingar föreslår mp att kommunersättningar vid flyktingmottagande ökar med 10 000 kronor per flykting.

Ett solidariskt Sverige i världen

· Vi vill genomföra en regularisering, det vill säga en tillfällig amnesti. Vi avsätter också pengar för att finansiera hälso- och sjukvård för gömda.

· Enprocentsmålet i biståndet upprätthålls.

· Utgifterna för försvarets materielförsörjning kan reduceras mer än vad regeringen aviserat. Totalt föreslår vi besparingar på försvaret på 950 miljoner 2009, 3 miljarder 2010 och 4 miljarder 2011.

Kultur

· Miljöpartiet föreslår regionala kulturfonder för att främja det regionala kulturlivet och för att göra kulturen tillgänglig för fler. Vi vill satsa på hälsofrämjande kultur inom vården, omsorgen och skolan.

Hälso- och sjukvård

· För att förbättra tandhälsan hos ungdomar föreslår vi fri tandvård upp till 25 år.

· Vi föreslår flera åtgärder för att minska den felaktiga läkemedelsanvändningen.

· Vi avsätter extra resurser till psykiatrin i brett perspektiv, bland annat genom en kraftfull satsning på elevhälsan, projektmedel för fysisk aktivitet och en förändrad struktur av reformen personliga ombud för att de ska kunna fungera mer oberoende.

Folkhälsa

· Miljöpartiet har flera förslag som skapar förutsättningar för en bättre folkhälsa till skillnad från regeringen som främst inriktar sig på individers levnadsvanor.

Utgiftstak, utgiftsramar och finansiellt sparande

· Miljöpartiet står bakom det finanspolitiska ramverket. Med vårt budgetförslag blir det finansiella sparandet en miljard högre än med regeringens förslag till budget.

Skatter

· Mp föreslår att jobbskatteavdraget trappas av vid inkomster över 30 000 kronor per månad. Vi säger nej till regeringens förslag om höjd skiktgräns i den statlig skatt utöver den höjning som sker till följd av uppräkning.

· Vi föreslår att koldioxidskatten höjs med 15 öre år 2009, 30 öre 2010 samt 15 öre 2011. En höjning med 15 öre innebär att bensinpriset ökar med ungefär 50 öre.

· En skatt på flyget föreslås. Skatten blir 200 kronor för en enkel inrikes resa och 400 kronor för en utrikesresa.

· Mp föreslår en kilometerskatt för lastbilar senast den 1 januari 2011.

Samtliga förslag till utgifter och skatter återfinns i vår budgetmotion Grön framtidsbudget – Två år kvar!

Läs hela budgetmotionen!

Kategori: ekonomi  | Skriv en kommentar
tis
7
okt
2008
tisdag, 07 oktober, 2008 | Skriven av:

Nya MiljöAktuellt skriver : “Hemtjänsten ska köra vinddrivna elbilar”

“I november levereras de första elbilarna till hemtjänsten i Borgholm och Mörbylånga kommuner. Elbilar laddade med vindkraft är för Kalmarregionen ett viktigt sätt att minska koldioxidutsläppen – för hemtjänsten innebär det också en ekonomisk besparing.

Hemtjänstpersonalen i kör i snitt 4750 mil per bil och år, vilket ger en drivmedelskostnad för vindkraftsel på cirka 10 000 kronor. Tillkommer 2500 kronor för leasing av batteriet. Jämfört med en bensinbil ger det en årlig drivmedelsbesparing per bil på 32 500 kronor (räknat på förbrukningen 0,7 liter milen och ett bensinpris på 13 kronor).

Samtidigt sparas mer än 5,7 ton koldioxid per bil om man räknar med nollutsläpp från vindel.

Räckvidden på 17 mil är tillräcklig och några laddställen behöver inte byggas eftersom hemtjänsten redan använder motorvärmare. Leverans av 100 procent vindel ordnas av kommunerna själva genom avtal med lokala elbolag som också har egna vindkraftverk.”

Nu är det ju inte bilarna direkt drivna av vinden men indirekt. Intresssant!

Bilen kommer från Norge. Detta borde någon av våra tidigare svenska biltillverkare ha satsat på.

Kanske kan det bli något även för Lund och Skåne.

mån
6
okt
2008
måndag, 06 oktober, 2008 | Skriven av:

Resultatet av Miljöpartiets medlemsomröstning om “Miljöpartiet ska förorda att Sverige ska lämna EU” är nu klar.
Antal som röstade: 3 641, 46,5 procent
Nej-röster (slopa EU-utträdeskravet): 2 012, 55,6 procent
Ja-röster: (ha kvar ett EU-utträde): 1 609, 44,4 procent

Frågan om Sverige ska lämna EU är hypotetisk. Dels är den inte aktuell inför EU-valet eftersom frågan inte avgörs av EU-parlamentet utan av Sveriges riksdag. Det viktigaste är att miljöpartiet bibehåller sin kritiska hållning. Det finns fördelar med EU men också många nackdelar. Lissabonfördraget gör inte att EU går i rätt riktning. Bl.a. bygger det på att alla EU-medlemmar ska gå med i EMU. Dessutom flyttas mer makt från medlemsländerna till EU.

Nu har miljöpartiet genomfört en medlemsomröstning förhoppningsvis vågar övriga partier ge Svenska folket möjligheten att säga sitt om Lissabonfördraget.

Lyssna på presskonferensen:

Läs mer!

SDS, DN, SvD, AB

mån
6
okt
2008
måndag, 06 oktober, 2008 | Skriven av:

Trots att kolonitiden är över så känns det helt OK. Det är nu full fart med politiken.
Morgonen ägnades åt direktionen för Räddningstjänst Syd. När jag cyklade förbi Spyken, på väg mot mötet, möttes jag av blåljus. Det var olyckan där en kvinnlig cyklist fick sätta livet till. Jag vet inte hur olycksförloppet gick till. Vägbanan var våt och föraren bländades av höstsolen. Cyklisten blev påkörd när hon skulle korsa gatan.

Biltrafiken skördar sina offer. Biltrafiken är inte människovänlig den är för snabb och vårdslös och bilarna är alldeles för stora och hårda. Hastigheten anpassas inte alltid efter förhållanden som råder. Våt vägbana och sol som bländar borde sänka hastigheten. Alla olyckor som sker och alla offer som skördas visar att bilen och dess förares framfart måste begränsas.

Räddningstjänsten Syd hade inga större beslutspunkter. Vi fick information om ett erfarenhetsutbyte som gjorts med Merseyside Fire & Rescue Service. Två anställda har varit i Liverpool och studerat deras arbete med att bl.a. “Förebyggande brandskydd i skolbyggnader” samt “Stenkastning mot räddningstjänsten“.
Situationen i Liverpool är mycket annorlunda än vad den är i Skåne. Malmö kanske är närmast men skiljer sig ändå åt.
Det finns dock tendenser som går åt Liverpool-hållet.

Skolbränderna har ökat men är inte hela problemet. Precis i samma veva som branden på Norrevångsskolan i Eslövanlades så var det bestämt att arbetet med att minska “bränderna i skolorna i Eslöv” skulle starta.

Ett annat ärende på dagordningen var “Delårsbokslut 2 2008”. Prognosen visar på ett överskott ca 4 miljoner. Detta beror till stor del att alla tjänster inte har besatts samt att en del investeringar har försenats. Att inte alla tjänster har kunnat besättas är ett övergångsproblem. Efter det att Räddningstjänst Syd bildades 1 januari 2006 har omställningen till en ny sammanhållen räddningstjänst pågått. Den nya organisationen kommer att fullt ut att vara i funktion den 1 januari 2009. Vilket bl.a. innebär att en större del av tjänstgöringen kommer att användas till förebyggande, d.v.s. att förhindra att olyckor uppstår.

I kväll var det som vanligt måndagsmöte med bl.a. ÖPL. ÖPL ska vara ett viktigt styrdokument. Just nu diskuteras hur många alternativ som ska tas fram, två eller tre. Socialdemokraterna driver att det bara ska tas fram två alternativ. Detta är inget avgörande beslut. Det viktiga är hur mycket Lund ska växa med utgångspunkten långsiktigt hållbar utveckling med klimatfokus men även med utgångspunkt för att bibehålla Lunds nuvarande attraktionskraft.

Tillväxt löser inte våra klimatproblem. Ska man ta itu med transportproblematiken räcker det inte att bara hitta nya bränslen. Man måste även minska antalet transporter. Antalet transporter påverkas av hur vi planerar vårt samhälle.

På nästa byggnadsnämnd som äger rum i nästa vecka ska beslut tas om vilka alternativ som ska utredas.

De tre utredningsalternativ som nu diskuteras beskrivs enligt nedan:


Kategori: byggande, klimat, ÖPL  | 17 kommentarer
sön
5
okt
2008
söndag, 05 oktober, 2008 | Skriven av:

Nu är säsongen över. Kolonin är nu i vinterförvar. Endast äppelträden med matäpplen finns kvar att skörda.
Av de skördade äpplena har det blivit mos och juice. Något att se fram emot när det blir vinter.

Helgen var fin men med en hel del regn och vind. Hösten brukar vara en fin årstid.
Färgskiftningarna är i full gång. Det gröna byts ut mot rött och orange.
Med rätt kläder är hösten verkligen njutbar.

Kategori: koloni, livsstil  | 2 kommentarer
lör
4
okt
2008
lördag, 04 oktober, 2008 | Skriven av:

Nya MiljöAktuellt skriver : “NYA ENERGIKÄLLOR”

“Här är biogrödan som tål norrländsk kyla

Gräset rörflen är en energigröda som klarar kyla och därför lämpar sig väl för norrländsk jordbruksmark. Potentialen är stor. Det visar Sylvia Larsson i sin avhandling vid Lantbruksuniversitetet i Umeå.

Energigrödan Salix har svårt att klara den norrländska vintern. Men det fleråriga gräset rörflen är ett stryktåligt alternativ. Potentialen är stor. En odling på 30 000 hektar skulle kunna ge ett årligt energitillskott på mer än 1 TWh, vilket motsvarar el- och värmebehovet hos 30 000 villor.

Sylvia Larsson har utvecklat en flygbildsmetod som urskiljer gammal åkermark där det är lämpligt att odla rörflen. Resultatet visar att det finns 30 000 hektar åker enbart i Västerbotten. Odlingen tjänar ett dubbelt syfte eftersom det samtidigt bevarar det öppna landskapet.

Den skördade råvaran av det torra gräset pressas till bränslepellets. För att odlingen ska bli lönsam behöver lantbrukaren ett bränslepris som motsvarar minst 130 kronor per MWh vid hämtning på gården.”

Bra att det kommer fram nya grödor som kan användas som energigröda.
Om fossila bränslen ska ersättas behövs många olika sätt. Intressant om det är möjligt att använda på norrländsk mark.

lör
4
okt
2008
lördag, 04 oktober, 2008 | Skriven av:

Den 4 oktober är det Djurens dag. Visserligen borde det vara djurens dag varje dag. Men tyvärr är det inte det så. Därför är det viktigt att i dag uppmärksamma på problematiken hur människor behandlar djur. En del av problematiken är givetvis köttindustrin men vi får inte glömma hur djuren behandlas som “husdjur”.

Läs mer om Djurens dag!
Djurens rätt!
Djurrättsalliansen
Djurskyddet Sverige

Kategori: djurrätt  | Skriv en kommentar
fre
3
okt
2008
fredag, 03 oktober, 2008 | Skriven av:

Har varit på två Inspirationsdagar med Cirkus Cirkör.

Lund har ett samarbete med Cirkus Cirkör som bl.a. gett upphov till att “Inside Out” spelas i Lund.

“Under dagarna kommer deltagarna att få erfarenhet av hur cirkusen tränar och synliggör
mycket av det som är viktigt att ha med sig i livet, som t ex tillit, samarbete, balans, koordination och närvaro och mod att våga mer än man vågar. I alla cirkusdiscipliner krävs hängivenhet, lust och vilja för att nå resultat, precis som i arbetet som ledare och förebild på sammanträdet, i klassrummet eller på företaget.

Inspirationsdagarna kommer också att ge en inblick i hur Cirkus Cirkörs utgångspunkt i kvalitativ galenskap, solidarisk individualism och uppkäftigt engagemang framgångsrikt utvecklar och leder organisationen.

Inbjudna till Inspirationsdagarna är politiker och tjänstemän samt lärare och annan skolpersonal i Lunds Kommun som samarbetar med eller är intresserade av Cirkus Cirkör.”

Det blev verkligen inspirationsdagar.

Man fokuserar på det man kan göra och inte det man inte kan göra. Detta är speciellt viktigt när man jobbar med personer som har en funktionsnedsättning.

Man jobbar utifrån ledord som:
Solidarism – Individualism
Uppkäftigt engagemang
Kvalitativ galenskap
Lust till ansvar
Inspirera – Inspireras av
Ökonventionella möten

Verkligen intressant. Det hela drivs av eldsjälar och uppkomsten var att man ville förverkliga drömmar. Låter kanske flumigt för en del men väldigt jordnära och verkligt för mig.
Man har som mål att “Förändra världden med nycirkus”.

Man gör det omöjliga möjligt.

Vi får se om vi i Lund kan ta vara på detta tillfälle.

Ni som inte gått på Inside Out, gör det. Den spelas t o m den 11 oktober på Södra Lekplatsen i Lund.

tor
2
okt
2008
torsdag, 02 oktober, 2008 | Skriven av:

Ny Teknik skriver : “Gör så här om du ska sätta upp ett vindkraftverk”

“Äntligen – nu kan han sälja sin vind Det tog Göran Gatenfjord ett år att ta sig igenom alla regler för att kunna sätta upp sitt vertikala vindkraftverk. – Vi har världens sämsta regelverk och vi får sämst betalt för elen. Ett vertikalt vindkraftverk är inte lika känsligt för starka vindar som ett vanligt propellerverk.

Göran Gatenfjord är civilingenjör och när han surnade till över de höga elpriserna började jakten på ett smart vindkraftverk. På nätet hittade han ett kinesiskt verk med lodräta vingar som han importerade. Men det tog ett år innan han fick ut någon el ur verket.

– Jag fick räkna om normerna och ta experter till hjälp. Regelverket är så ålderdomligt och krångligt att jag blev förbannad.

Tack vare sin bakgrund som civilingenjör och sin envishet kan Göran Gatenfjord sedan i juli i år förse sin villa med energi från sitt verk, som han har placerat ute på åkern, en bit från huset.”

Om vi ska ställa om samhället för att klara klimatproblemen måste det bli enklare och mer lönsamt att använda småskalig förnyelsebar energi. Man ska inte behöva vara civilingenjör eller byråkrat för att klara av “pappersarbetet”. Dessutom borde pappersarbetet vara enklare än själva genomförandet.

Det behövs också lagstiftning så att man kan få avsättning för sitt överskott, kanske en variant av det man har i Tyskland.

ons
1
okt
2008
onsdag, 01 oktober, 2008 | Skriven av:

I dag var det Ungdomsting. Temat var “K(ung) i Lund” dvs ungas möjligheter att påverka. Först var det som vanligt det formella mötet där man beslutade att bifalla ett antal motioner som kommit in till ungdomstinget. Motionenerna handlade bl.a. inköp av ljudutrustning och kurser för att utveckla scenarbete.

Efter det formella mötet pratade Karin Back om “Ungas rättigheter”.
De var lite Barnkonvention, lite elevråd, lite medborgarförslag …
Det var en bra uppmaning till Ungdomstinget att förstå sina rättigheter.
Rättigheter som inte ens alla vuxna tar sig men det är en annan fråga.

Intressant när det gäller Barnkonventionen så har alla världens länder utom 2 ratificerat denna.
Vilka två har inte?
Jo USA och Somalia.

Sista punkten var diskussion i smågrupper:
a) Ungas rättigheter
b) Integritetsproblem och FRA lagen
c) Massmedias påverkan
d) Stadsparken
e) Lund i framtiden (bostad, arbete & kultur)

och så förstås lite gruppredovisning.

SÅ LITE REKLAM!


Under tre dagar, 1-3 oktober, kommer ungdomstinget att bjuda på gratis fika och berätta för alla nyfikna om ungdomstinget på wickmanska. Syftet är, förutom att vi ska ha roligt tillsammans, att informera Lunds unga om ungdomstinget och våra verksamheter och få unga att möta politiker och aktiva i Lunds ungdomsting.

Mer info!