På loppmarknader hoppas man alltid på det stora fyndet. För amerikanen Rick Norsigian slog önskningen in.
Det var tio år sedan Norsigian köpte 65 fotonegativ på en loppmarknad i orten Fresno, i Kalifornien. Då kostade de sammanlagt 45 amerikanska dollar. Idag har de värderats till 200 miljoner dollar. Anledningen är att man med experthjälp kunnat konstatera att negativen visar sig vara äkta verk av kända fotografen Ansel Adams.
Detta visar att man kan göra fynd på loppis men det är väl sällan de blir av denna kalibern. Viktigast dock är att loppis gör att saker återanvänds vilket minskar resursslöseriet.
En kommentar på DN:s sida var ”det är därför man inte ska ge bort saker till loppisar…”. Kanske var den lite skämtsam men det är klart att man ska ge bort saker som man inte använder till loppisar. Det finns många loppisar som drivs av organisationer som använder intäkterna till att hjälpa andra i Sverige men även utanför Sveriges gränser. Detta innebär att det blir en ”mereffekt”. Vi sparar inte bara resurser vi ökar stöd till personer som behöver det. Dessutom kan vi ju själva göra fynd genom att köpa vad andra har lämnat till loppisen. Så loppisar är bra. Fortsätt lämna in.
Det är egentligen lite sjukt att några glasnegativ kan vara värda så mycket som 1.4 miljarder kronor även om ”Adams, som dog 1984, var en av sin tids största naturfotografer, mest känd för sina bilder av den amerikanska västern.”
NyaMiljöAktuellt skriver Moderaternas sympatisörer lever minst miljövänligt
Moderaternas sympatisörer anser själva att de lever minst miljövänligt av riksdagspartiernas väljare. Det visar Miljöaktuellts stora webbenkät.
Miljöpartiets sympatisörer lever mest miljövänligt och moderaternas lever minst miljövänligt – i varje fall enligt dem själva. Det visar Miljöaktuellts stora webbenkät med 725 deltagare.
Av detta kan man inte dra så stora slutsatser. Svaren känns kanske självklara men man ska nog inte dra några slutsatser endast utifrån denna undersökning. Det är ju inte konstigt att man bryr sig om miljön om man är engagerad i miljöfrågor.
Hade varit intressant att jämföra självskattningen med en objektiv undersökning. Då hade kanske resultatet blivit än starkare för miljöpartisympatisörer och svagare för moderatsympatisörer.
Vi bad också de svarande att betygsätta sig själva på miljöområdet. I en skala från ett till fem fick de avgöra hur bra de var på att resa miljövänligt, till exempel till jobbet. På samma sätt fick de svara på hur bra de var på att köpa ekologisk mat och miljömärkta produkter. Likaså fick de sätta betyg på sig själva när det gällde hur bra de var på att källsortera och återvinna exempelvis glas, papper och plast.
Hade varit intressant att se svaren på de olika frågorna och inte bara sammanställningen.
Våra livsstilar påverkar miljö och klimat mycket mer än många tror.
Hela listan:
Partisympati – Eget miljöbetyg Miljöpartiet – 4,6 Vänsterpartiet – 4.0
Socialdemokraterna -3,8
Centern – 3,5
Vet ej – 3,5
Kristdemokraterna 3,4
Folkpartiet – 3,4
Moderaterna – 3,3
Annat parti - 3,1
En ny FN-rapport konstaterar att köttkonsumtinonen måste minska drastiskt och omgående för att rädda planeten från klimatförändringens värsta konsekvenser.
För att rädda världen från hunger, bränslebrist och klimatförändringens värsta konsekvenser krävs ett globalt skifte till vegandiet. Västvärldens förkärlek till kött och mejeriprodukter är ohållbar då världens befolkning växer mot berkäknade 9,1 miljarder år 2050. Det skriver FN:s internationella panel för hållbar resursanvändning, UNEP, i den nya rapporten ”Assessing the Environmental Impacts of Consumption and Production – Priority Products and Materials”.
Rapportförfattarna hävdar till och med att köttkonsumtionen på vissa sätt är ett värre hot mot klimatet än fossila bränslen och skriver ”Jordbrukets inverkan på klimatet förväntas öka stort på grund av den ökande befolkningens konsumtion av animaliska produkter. Till skillnad från fossila bränslen, är det här svårt att hitta alternativ – människor måste äta. Att minska jordbrukets inverkan är bara möjlig med en stor världsomspännande ändring av människors diet, bort från animalisk föda.”
Jordbruket står enligt rapporten för 19 procent av världens utsläpp av växthusgaser. Man påpekar också att jordbrukets miljökonsekvenser också sträcker sig utanför klimatet till exempel står jordbruket, särskilt kött och mejeriproduktion, för 70 procent av världens färskvattenkonsumtion och för 38 procent av världens totala landanvändning. Enligt en tidigare rapport från FN kommer världens matproduktion behöva öka med 70 procent för att kunna föda världens över 9 miljarder människor år 2050.
I dag lördag är det sista dagen på REWORK The World. Många människor från många länder innebär många intressanta möten. Tyvärr är jag besviken på innehållet i många av föredragningarna. Det som sägs är gammal skåpmat väldigt lite nytt och väldigt lite nya tänkesätt.
En sak som förundrar mig är var är alla ungdomar. De finns på de stora gemensamma sessionerna men sedan i workshops mm så är de inte med. Förhoppningsvis jobbar de på andra ställen och nätverkar.
Det mest positiva har varit när några av våra Lundadelegater träffades och pratade vad vi kan göra i Lund. I Lund har vi många möten men det blir en helt annan sak när man träffas under flera dagar med inspirationsföreläsningar. Det hinner alldirg bli något djup men det har vi tid med nu.
I dag blir det en stor paneldiskussion om ”Så mycket att göra, så få jobb”. I denna kommer en del rikspolitiker att delta som Maria Wetterstrand, Carin Jämtin, Birgitta Olsson, Sven Otto Littorin och Thomas Östros.
Efter det blir det två stora samlingar, ”The Rework The World Investment Panel” och ”What have we achieved”.
sedan blir det middag och avslutning. Det ska bli spännande att lyssna på dessa men för min egen del så är jag inte så optimistisk. Visst är det trevligt att träffa många människor men …
Är detta ett hållbart event?
Resultaten av dessa dagar uppväger troligen inte det klimatavtryck konferensen gör.
Sedan kan man undra vilka som kommer på dessa dyra tillställningar. Hur lever dessa i sin vardag. Jag känner att jag har mycket mer gemensamt med merparten av ungdomarna än de i min egen ålder. Det är en sak att prata hållbara lösningar en annan att leva upp till dessa. Här finns mycket tilltro till att teknik och näringsliv ska lösa alla problem. Vackra ord men endast i teorin.
Eftersom lycka oftast mäts och utgår ifrån ekonomiska tillgångar så blir det svårt. Hur ska det bli när hela jordens befolkning lever som vi gör i Sverige? Eller som man gör i USA?
Hemska tanke.
I dag blir som vanligt, att vi lämnar solen bakom oss och kryper in i Leksanda Arena. Sista dagen på detta event …
Nu har jag kommit fram till mitt hotell, The Green Hotel. Det har varit en lång dag och många inryck. Många fina ord och stort engagemang men ingen som egentligen problematiserade vår höga konsumtion. Vi kan inte med teknik göra att vår överkonsumtion blir hållbar. Vi kan möjligen dämpa effekterna. Lägger man dessutom till att hela jordens befolkning ska ligga på vår konsumtionsnivå spricker det. Vår konsumtion ger inte bara avtryck i Sverige utan där råvaror och produkterna produceras. Ska vi räkna ut våra avtryck måste vi ta med all miljöpåverkan från vaggan till graven.
Utgångspunkten måste vara vad ”naturen tål”. Vår överlevnad är beroende av detta.
I morgon börjar dagen med en vandring i naturen med en naturguide. Sedan blir det inomhusaktiviteter för resten av dagen.
Lyssnar på Majora Carter. En verkligt energiknippe som har kunnat förändra genom sitt engagemang. Det börja med att hon fick en hund som hon gick ut och promenerade med. Hunden ledde henne till en illegal soptipp. Det tyckte at det var för djävligt att miljön blivit förstörd och ville göra något åt det. Hon fick Bronx att reagera och soptippen förvandlades till park.
När det var fixat slutade hon inte sitt engagemang. Det blev projekt som gick ut på att förbättra utemiljön i South Bronx, vilket gav nya jobb och som gjorde att felr människor var utomhus, som ledde till att brottsligheten sjönk. Hon startade också olika projekt som gröna tak.
Just nu får vi en genomgång speciellt till de kommuner som ska vara med på REWORK The World. Det var väl 7-8 kommuner som är med. Från Lund är vi 10 st från Västerås kom det säkert 20-tal.
Detta är det femte Global YES Summit. Totalt 1700 deltagare från hela världen.
Träffade en ung kvinna från Libanon på tåget. Bara det att träffa människor från andra delar av jordklotet är intressant. Hon berättade bl a att det var svårt att driva frågor om att bevara ”gröna områden” för detta tyckte många var en sak för de rika eftersom det bara var dessa som hade tillgång eller nyttan av dessa.
Konferensen inleds med lite snack om bakgrunden till det hela. Det känns som om det vore en intern mp-aktivitet.
Vilka är det som besöker detta event?
Är det de redan övertygade?
Eller är det de som ännu inte insett problematiken?
Det finns så mycket engagemang i världen men mycket ger inget resultat för att det ”rådande systemet” inte tillåter förändring.
Tittade på korrespondenterna på SVT i går och som handlade om Sydafrika och Fotbolls VM. Mycket pengar läggs på att bygga nytt i de rika områdena istället för att bygga upp de områden som behöver ”rustas upp”.
Dessutom är fotbolls VM så stort att det är bara stora världsomspännande företag som tjänar pengar detta jippo. Lokala aktörer som säljer mat och dryck får ingen chans att tjäna några pengar eftersom FIFA har bestämt att det är cola och hamburgare som ska ätas under dessa dagar. Lokala entreprenörer gör sig inget besvär de körs bort från området där besökarna rör sig och där de kommer att köpa mat och dryck.
DN skriver : Rödgröna föreslår folkomröstning om Förbifart Stockholm
Den rödgröna oppositionen vill hålla en regional folkomröstning om motorvägssatsningen Förbifart Stockholm.
Förslaget ingår i en överenskommelse mellan de tre partierna om infrastrukturen i Stockholmsområdet.
”Förbifart Stockholm är en fråga som delar opinionen i länet. Frågan har också varit en av de svåraste i det rödgröna samarbetet. Vi har nu enats om att låta invånarna i Stockholms län genom en folkomröstning avgöra om man vill bygga förbifarten eller om man i stället vill satsa på ökad kapacitet i kollektivtrafiken”, skriver Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i ett pressmeddelande.
Folkomröstningen ska, enligt överenskommelsen, hållas den 23 september 2012.
Bra kompromiss i detta läget. Bäst hade det givetvis varit att skrinlägga dessa planer för alltid men man kan ju inte alltid få det man vill.
Viktigt att det kommer fram alternativ till vägprojektet ”Förbifart Stockholm”.
De rödgrönas förslag innebär att samtliga invånare i Stockholms län ska få ta ställning till två alternativ. Antingen bygga ut kollektivtrafiken med nya spår, tunnelbana och stationer eller att bygga en ny nord-sydlig motorvägsförbindelse i Stockholms län, den så kallade Förbifart Stockholm.
Tanken är att en statlig utredning ska tillsättas efter valet för att ta fram en lösning som bygger på kollektivtrafikalternativet. De två alternativen ska kosta lika mycket.
Miljöpartiet drev frågan om trängselskatt i Stockholm. I början var politikerna negativa men efter en folkomröstning blev det ändå ett ja.
Tyvärr har alliansen tagit bort en finess med förslaget genom att låta intäkterna från trängselskatten gå till vägtrafik. Miljöpartiets idé var att trängselskatten skulle gå till att bygga ut kollektivtrafiken och därmed öka möjligheterna att ställa bilen och därmed minska trafiken.
Nya MiljöAktuellt skriver : Därför sågas regeringens naturvårdspolitik
På tisdagen släppte Naturskyddsföreningen rapporten ”Naturvårdspolitiken i Sverige 2006-2010 – en vitbok” där regeringens arbete med naturvårdsfrågorna granskats i grunden. Och kritiken i rapporten var hård.
- När vi skalar av den gröna fernissan ser vi en grå politik, ett systemskifte där naturvård och Allemansrätt ersätts med produktion och ägande, säger Naturskyddsföreningens ordförande Mikael Karlsson..
Enligt Mikael Karlson har regeringen låtit ”viljan att bevara naturen och värna den biologiska mångfalden till nytta för alla” stå tillbaka ”för kortsiktiga vinster och enskildas intressen”.
Enligt Naturskyddsföreningen handlar regeringens misslyckande om flera saker – bland annat ändringar i regeringens myndighetsstyrning, stora lagändringar och budgetsänkningar.
Det är bara att hålla med. Det behövs inga mer ord. Det är bara att läsa rapporten.
Miljöpartiet når sin högsta opinionsnivå på 14 år och ger de rödgröna fortsatt övertag. Samtidigt backar Sverigedemokraterna och hamnar utanför riksdagen i DN/Synovates marsmätning. När debatten mellan de två regeringsalternativen skärps inför valet hamnar småpartierna i skugga.
Glädjande att miljöpartiet ökar och får 10.2 %, att de rödgröna har egen majoritet och att (SD) är utanför riksdagen.
Hade givetvis varit bra om även (S) hade ökat men de är fortfarande största parti med 33.7 % SDS skriver :
Miljöpartiet går fram med en halv procent. I och med att MP nu ökar för tredje mätningen i rad stöds Sveriges tredje största parti nu av 10,1 procent av väljarna. Det är den högsta noteringen för MP sedan januari 1996 då partiet hade stöd av 14 procent.
För en vecka sedan fick MP:s språkrör Maria Wetterstrand klart högre förtroendesiffror än S-ledaren Mona Sahlin i Synovates partiledarundersökning för mars. Det tycks som att de siffrorna återspeglar sig i de strömhopp som sker inom det rödgröna blocket – från S till MP.
Om det är strömhopp vet jag inte men (MP) tar väljare från de flesta dock inte så många från (SD).
Är i Stockholm och har precis varit på Klimatkommunernas årsmöte. Just nu är det 23 medlemmar och 5 står och väntar. Ett landsting är även med, Stockholms läns landsting och region Skåne är på väg att bli medlem. Årsmötet avslutades med att Miljö- och jordbruksutskottets ordförande Anders Ygeman (S) informerade om riksdagens syn på kommunernas klimatarbete.
Denna helg är det miljöpartiets förtroenderåd så det är bra att jag kan slå två flugor i en smäll och minska resandet till Stockholm. Även om det alltid är fråga om tågresor till Stockholm så skadar det inte att minska ner antalet resor. Stort fokus ligger på vilket bränsle och vilka fordon som används och alldeles för lite fokus på att minska antalet resor.
Förtroenderådet är ett rådgivande organ till miljöpartiets partistyrelse, riksdagsgrupp och euparlamentsgrupp. Denna gång handlar det om valmanifest inför valet den 19 september och så förstås den rödgröna vårbudgeten.
Nya MiljöAktuellt skriver : 11 procent blev 100: Miljöministerns stora siffermiss om havet
Miljöminister Andreas Carlgren har vid upprepade tillfällen hävdat att alliansen ökat arealen marina skyddsområden med 100 procent under mandatperioden. Något som visat sig helt fel.
Den 10 mars, efter Båttinget, gick Andreas Carlgren ut med ett pressmeddelande där man kunde läsa om alla de åtgärder regeringen vidtagit för att få en bättre havsmiljö. Bland annat kunde man läsa om ”Utpekande av ytterligare sex marina skyddsområden, vilket innebär en fördubblad areal inom de svenska havsområdena”.
Igår var det presskonferens om den nya miljömålspropositionen. Där bockade Andreas Carlgren på en powerpoint av område efter område som regeringen ”klarat av” på miljöområdet. Och återigen pratade Andreas Carlgren om en fördubbling av skyddet av de marina områdena.
- Skydd av marina områden kan vi också bocka av. Vi har ökat och fördubblat skyddet av marina områden under den här perioden, sa han då.
Miljöministern handskas vårdslöst med fakta. Han påstår att Sveriges marina naturreservat har ökat med 100 %. Den korrekta siffran är bara en tiondel av denna, dvs knappa 11 %.
Andreas Carlgren har sagt att arealen ökade med 100 procent, medan Miljöaktuellts beräkning alltså visade på knappa 11 procent. Miljödepartementet gjorde senare gällande till Greenpeace att man också räknat med Kosterhavets Nationalpark, som omfattar 38 600 hektar hav. Men även då man räknar med Kosterhavets Nationalpark blev arealen alliansen bidragit med bara 55 853 hektar. Alltså en ökning med 37 procent och långt ifrån de 100 procent Andreas Carlgren pratar om.
Ganska så stor skillnad. Detta visar alliansens styrka, ”att snacka”.
är vi slutligen ringde upp Andreas Carlgrens pressektreterare Lennart Bodén, så medgav han att det hela blivit fel. Den här gången förklarade han att de inte alls handlade om arealen – utan om antalet marina reservat.
Men inte heller då man räknar antalet marina reservat så kommer man till en fördubbling. Lennart Bodén berättar då att det inte handlar om vad regeringen åstadkommit hittills, utan vad man räknar med att åstadkomma innan året är slut.
- Den korrekta formuleringen är att vi nu är nära målet att fördubbla de marina reservaten – och då räknat till antal reservat. Innan 2010 är slut kommer vi förhoppningsvis att ha 26 stycken reservat, säger Lennart Bodén.
Men ni har ju till och med skrivit om att arealen fördubblats i pressmeddelanden?
- Jag är medveten om det, men den uppgiften är alltså felaktig. Vi tittar nu på hur uppgiften kommit med och vi har nu rättat till den informationen.
Då Miljöaktuellt sedan tittar på Miljödepartementets hemsida finns uppgiften där man hävdar att arealen fördubblats fortfarande kvar i pressmeddelandet.
Pinsamma bortförklaringar och även där blir det snack då man säger att man ska rätta till siffrorna men i pressmeddelandet finns fortfarande de felaktiga siffrorna kvar.
Aldrig har det väl varit så hett med bönor och linser! De innehåller mycket fibrer, mineraler och inte minst är de snälla mot vår miljö.
Bönor och linser är populärare än någonsin och det är inte konstigt för de är både nyttiga, supergoda och lite oupptäckta. Baljväxter är mycket rika på protein och innehåller även mycket kostfiber, järn, kalcium och B-vitaminer samtidigt som de innehåller lite fett och förhållandevis få kalorier. Det är extra bra mat för vegetarianer och veganer som behöver protein av bra kvalitet.
Trots att intresset för vegetarisk mat har ökat så har ändå köttkonsumtionen ökat. Det finns många anledningar varför man inte ska äta kött. Det viktigaste skälet är att köttproduktionen i det stora hela är oetisk. Djur behandlas illa som om de inte var en levande varelse med känslor och med en rätt att existera.
En annan anledning som lyfts fram mer och mer, dock inte i tillräcklig grad, är klimatet. Det går åt mycket mer resurser för att producera ett kg köttprotein än att producera ett 1 kg vegatabiliskt protein. Köttproduktionen ger också stora utsläpp av växthusgaser.
Man blir därför lite glad när man kan läsa att ”Bönor och linser – smart mat”. Det är visserligen inget nytt men det behöver upprepas om och om igen.
Många gånger finns det en rädsla att pröva något nytt. Att inte äta så mycket kött är bra för djuren, för klimatet och den egna hälsan. Det finns många alternativ om man vill använda bönor och linser. Det är bara att pröva. Det är heller inte så krångligt. Att blötlägga bönor och linser dagen innan man ska ha dem är ju inga större problem. Skulle man glömma blötläggningen kan man ju koka dem ändå det blir baar lite längre koktid. Kompletterar man med en tryckkokare så minskar koktiden än mer.
Tryckkokare är inget farligt och inte krångligt att använda.
Så om du inte vill bli vegan så kan du väl minska din köttkonsumtion och köpa ekologiskt producerat kött.
Eller?
Ronnebys allra första plusenergihus är klart.
Det kan försörja sig själv med värme, el och varmvatten.
Men också ge ett överskott på energi.
I Lund har det pratats lågenergihus länge men mycket lite har gjorts. Ju högre energipriser desto intressantare måste dessa hus bli. Huset i Ronneby byggs av Energibo. Det ska bli fler, troligen ett 20-tal.
Solen är en viktig storhet vid huset på Elevhemsvägen. På taket sitter solfångare som kan användas för att producera egen el och varmvatten.
– Vi provar ny teknik i huset och blandar gamla tekniker som kan spara energi, säger Håkan Jostemyr, press- och informationsansvarig på.
Solcellerna kan producera sex kilowatt per dag. Dagar med mycket sol ska elöverskottet kunna växlas in i Ronneby miljötekniks elnät.
En del av solcellerna används för att värma upp vatten. Det kan de göra också mulna dagar. Men vatten kan också värmas upp direkt från vattenledningsnätet.
– Det finns alltid en backup. Tekniktanken tar det vatten som kräver minst energi att få varmt, säger Håkan Jostemyr.
Plusenergihuset invigdes för visningar på torsdagen. Det är i grunden ett passivhus och har byggts för att släppa ut så lite värme som möjligt, samtidigt som det tar tillvara den värme som alstras inomhus.
Priset på ett plusenergihus varierar med vilka tekniska tillval som görs. Kostnaden ligger mellan två och en halv, och tre miljoner kronor.
Så var det åter sista torsdagen i månaden och därmed kommunfullmäktige.
I dag är det inte så många ärenden men det finns ett viktigt ärende nämligen miljöpartiets motion, ”GENOMFÖR LUNDAEKO – FÖR ETT KLIMATVÄNLIGARE LUND”.
Det skrivs många fina ord om miljö och klimat men tyvärr stannar det vid fina ord. Oftast blir det ingen handling.
Utan handling blir det inget gjort.
I Lund har det pratats om att bygga lågenergi hus men få har byggts. Det har byggts nya motorvägsavfarter som kommer att öka trafiken. Dessutom har alliansen utökat de externa köpcentra som finns inom Lunds kommun.
Allt detta ökar klimatbelastningen.
Innan beslut tas måste det finnas underlag som visar vilka konsekvenser det blir för klimat och miljö om ett beslut tas. Eftersom dessa underlag inte tas fram nu måste kommunfullmäktige besluta om att underlag ska tas fram.
Alliansens förslag var att besvara motionen och föreslå att nämnder ska pröva om de ska ta fram underlagen. Första förslaget från alliansen gällde inte investeringar. På mötet ändrade sig alliansen och la till något om att större investeringar skulle ingå.
Tyvärr blev det inget bifall till motionen men det var ju inte väntat eftersom alliansen har egen majoritet. Det blev som vanligt or men ingen handling.
SJ har fått utså mycket kritik i vinter. En del av denna kan kanske vara berättigad men den stor del borde tas av uppdragsgivarna till SJ, dvs staten.
En del beror på lite extra vinterväder men en stor del beror på att järnvägen inte prioriteras av regeringen. Jämför man de resurser som läggs på väg och på spår så ser man en orsak varför det nu är problem.
Mellan 1990 och 2007 ökade persontrafiken på järnvägen med 58 procent, vilket har ökat trycket på systemet. Det går egentligen inte att använda mer än 80 procent av kapaciteten på spåren om man ska ha en rimlig chans att köra in förseningar eller åtgärda problem, men i dag är kapacitetsutnyttjandet på de stora linjerna uppe i nästan 100 procent. Det gör att minsta försening sprider sig genom tidtabellen som ett jordskred.
Miljöpartiet har alltid prioriterat spårtrafik i stället för vägtrafik. Alliansen har alltid gjort tvärtom. Det senaste beslutet i denna riktning är ”Förbifart Stockholm”. Ett gigantiskt vägprojekt som kommer att förvärra trafiksituation, belasta miljön och agera gökunge så att andra mer klimatsmarta investeringar inte får utrymme.
Infrastrukturministern skyller allt på tidigare regeringar och verkar ha missat att hon haft ansvaret sedan valet 2006.
Det behövs mer resurser till spårburen trafik och det behövs att SJ:s vinstkrav reduceras. Jämför man med SAS där alliansregeringen har pumpat in flera miljarder utan att få någon vinst tillbaka så förstår man varför det är extra svårt för SJ.
SAS miljarderna hade gjort bättre nytta hos SJ.
SJ ska vara hela folkets och samhällets järnväg och då ska man ge SJ en chans att agera för detta. Spårburen trafik är mer klimatsmart än vägtrafik och flygtrafik.
Vad som behövs är att öka järnvägens attraktionskraft. Järnvägen ska vara billigare än flyg- och vägtrafik och dessutom måste den vara bekväm med rimliga restider. Alla dessa förseningar som varit har skadat järnvägstrafiken.
Ibland verkar det som att alliansen vill att det ska gå dåligt för SJ så att man kan avveckla SJ.
För att bryta utvecklingen, måste man bygga ut järnvägen och låta samhällets intressen ersätta vinstintresset som mål och uppdrag för tågtrafiken. För att detta ska ske behövs det helt uppenbart en ny regering. Den regering vi har nu gillar helt enkelt inte att ha en fungerande järnväg så mycket som de gillar att leka marknad med varenda liten verksamhet som de kan lägga händerna på.
DN skriver : 650 jobb försvinner när SAS ska spara 2 miljarder
På tisdagseftermiddagen höll näringsminister Maud Olofsson en presskonferens med anledning av SAS tunga bokslut. Regeringen stöttar SAS med ytterligare en miljard kronor.
Tidigare SAAB nu SAS. Två bolag som gjort stora förluster under många år. Det verkar som man missuppfattat ordstävet ”att inte ändra på ett vinnande lag”. Här är det definitivt inget vinnande lag.
Det är rent slöseri att lägga flera miljarder på att försöka rädda SAS. Det är inte småpengar heller.
Varför ska skattebetalarna subventionera flygresor?
SAS har liksom SAAB sålt sina ”tjänster och produkter” till ett högt pris. Trots detta blir det förluster mycket beroende på att det säljs för lite. SAS stora problem med är långflygningarna som nästan alltid gått minus. Flyget går dåligt trots att det inte står för alla kostnader som miljöskatt på bränslet trots att de flyger släpper ut stora mängder CO2 om man ser till vilket transportarbete flyget utför.
Bilar och flyg kommer att behövas i framtiden men inte i dagens omfattning och definitivt inte i dagens tappning. SAS borde ha sålts för länge sedan. Visst är det problem att sälja ett bolag som inte går så bra men det blir inte bättre att pumpa in miljard efter miljard för att sedan vara i samma situation dvs ett olönsamt bolag.
Ofattbart att det bara är miljöpartiet som vill avveckla skattebetalarnas ägande i SAS. Det finns inga strategiska näringspolitiska eller transportpolitiska skäl för staten att äga ett flygbolag.
När det gäller transportsektorn behövs investeringar som strategiskt gynnar den svenska exportindustrins långsiktiga behov av kompetensuppbyggnad, teknikutveckling och demonstrationsmöjligheter. Det gäller främst sådana satsningar som snabbusslösningar, höghastighetståg och spårvagnar samt kringsystem kopplade till dessa. Detta är att gå ett steg längre än att enbart använda sig av ekonomiska styrmedel, men innefattar huvudsakligen en beställarroll och inte ett ägande. Det finns dock skäl att staten tar denna övergripande roll, främst att ingen privat aktör är villig att göra det.
Nya Miljöaktuellt skriver : Därför är konsumtionshetsen det största hotet
Den genomsnittlige amerikanen konsumerar mer än sin egen kroppsvikt i produkter – varje dag. Nu sprider sig kulturen över världen. En ny rapport visar utvecklingens allvarliga konsekvenser.
I den årliga rapporten från Worldwatch Institute berättar upphovsmännen att konsumtionskulturen kan komma att slå ut alla politiska försök att komma åt klimatförändringarna och alla typer av skiften mot en grön energi och ekonomi. Enligt rapporten är den överdrivna konsumtionskulturen snart det absolut största hotet mot planeten jorden.
- Om vi inte inser att våra miljöproblem, allt från klimatförändringar till avskogning, drivs av ohållbara vanor så kommer vi inte kunna lösa den ekologiska kris som hotar vår civilisation, säger studiens huvudförfattare, Erik Assadourian, till brittiska The Guardian.
Den värsta konsumtionskulturen hittar vi enligt studien i USA, där genomsnittsamerikanen konsumerar mer än sin egen kroppsvikt i produkter – varje dag. Den totala globala handeln med varor och tjänster ökade under det senaste årtiondet med 28 procent och uppgick till 30,5 biljoner dollar.
Detta visar helt klart att det behövs en livsstilsförändring. Den rika delen av världen konsumerar alldeles för mycket.
Jag tittade på ett program om Bombay som numera tydligen kallas Mumbai. Det sändes på SVT2 och kan ses på SVT Play.
Programmet handlade om trafiksituationen i Bombay och planeringen för att försöka göra något åt denna. Det var som i Lund, de som vill lösa trafikstockningar med mer vägar och de som ville lösa det med mer kollektivtrafik.
När man tittade på programmet fick man en helt nytt begrepp av ordet ”KÖ”.
Denna video är inte från programmet!
Bland annat fick man höra hur man resonerar i Indien. Så länge västvärlden inte går och cyklar utan använder bilen så varför ska vi inte göra det. Helt rimligt resonemang. Det är därför som vi måste minska vår vägtrafik. I Indien lanseras ”Tata Nano”. En billig bil som kommer att bli en storsäljare.
Vad är då priset för denna ”Folkets bil”? Bilen som också går under namnet Rs 1 Lakh Car kostar från fabrik i Indien 100 000 indiska rupier (= 1 Lakh) vilket motsvarar ungefär 16 330 kronor med dagens växlingskurs. Detta gör bilen till världens billigaste bil, billigare blir det inte, i alla fall inte för stunden. Vi får se om någon annan biltillverkare törs satsa på en ny ”Folkets bil”.Tata Nano, som för övrigt designades i Italien.
Det behövs att alla funderar över sin livsstil. Ska vi kunna möta klimatproblematiken måste vi agera nu. Bland annat måste vi minska vägtrafiken i Sverige. Vi måste också se över vår konsumtion.
SDS skriver : Förslag till kommunhus skapar miljöoro
Redan innan det vinnande arkitektförslaget presenterats har kommunens nya kommunhus skapat oro. Bara ett av de fem arkitektförslagen uppges uppfylla miljökraven.
Den 29 januari avslöjas vilket av de fem förslagen till nytt kommunhus som ska förverkligas. Huset som i första etappen ska rymma 250 arbetsplatser ska ligga i kvarteret Kristallen väster om järnvägen.
Fem förslag presenterades i november och tävlingen är enligt stadsarkitekt Bengt Aronsson redan avgjord.
– Juryn har fattat beslut och den är enig, säger han.
Bengt Aronsson vill inte kommentera om det vinnande förslaget uppfyller miljökraven eller ej, men säger att oavsett kommer detta att kunna justeras.
– Förslagen är ju inte detaljstyrda och projekteringen är inte gjord än.
Det är som vanligt. Miljökraven ställs aldrig som krav och blir därför sällan verklighet.
Det snackas så mycket om att det ställs höga miljökrav när det ska byggas i Lund. ”Vi har det bästa miljöbyggprogrammet i Sverige”. Men vad hjälper det om man inte bryr sig om miljökraven. Det är som vanligt mest snack. Bara ett av fem arkitektförslag uppges fylla miljökraven.
När det ska till beslut så skyller man på att kommunen inte kan ställa krav. Nu verkar det vara samma sak trots att det är kommunen som är ”köpare”.
Vad är det nu som hindrar att kraven blir krav och inte bara snack?
Ska det bli bra måste miljötänket vara med ifrån början. Annars blir det bara något som läggs på efteråt och då blir det aldrig så bra. Det blir mest kosmetik.
Men det är klart det kan ju vara det förslaget som uppfyllde miljökraven som vann och i så fall är det nästan bra. Uttalandet från stadsarkitekten visar att miljökrav inte är krav utan bara önskemål och det kommer att påverka framtida byggare. Vilket kommer att motverka övergången till ett mer klimatsmart byggande.
Totalt antal djur som dödats i världen genom kött-, mejeri- och äggindustrin, sedan du öppnade denna sida. Denna räknaren inkluderar inte alla miljarder fiskar och sjölevande djur som dödas årligen.
Källa: FAO
DN skriver : Miljonfynd på loppis
K O M M E N T A R E R …